铁路成各路资金眼中“高帅富” 未来三年迎2万亿元投资-3

　　另据记者昨日从中国南车得到的数据显示，截至今年4月底，中国南车在手订单近800亿元，而这一数据仍在增长。

　　在整理了中国南车5月份公告的订单后记者发现，5月份以来，公司公告订单的密集程度又有所上涨。而这些订单中包括动车组、城际铁路以及铁路交通配套设施等项目。

　　5月9日，中国南车签订了昆明地铁首期工程地铁车辆维保合同；5月初，中国南车旗下南车时代新材（600458），与国电联合动力签署了5000余万元的风机弹性支撑供货合同；5月12日，由中国南车子公司，株机公司自主研制的最后一批3列马来西亚城际动车组在上海港起运，据接近南车的人士向《证券日报》记者表示，今年截至5月20日，中国南车株机公司出口额突破5亿美元，金额位居中国轨道交通装备行业之首；5月21日，中国南车株洲所成功中标长沙地铁2号线信号系统，标志着中国南车在单条线路首次实现车辆、牵引与信号的系统集成。

　　“上述签订的订单基本都是在今年5月份时签订的，而这其中还不包括有已签订但未对外公布的项目。”上述接近中国南车的人士向记者如是表示。

　　招标重启将助推业绩

　　有国金证券（600109）分析师曾指出，公司一季度实现营业收入192.03亿元，同比减少了4.9%，主要是受铁道部招标推迟的影响，机车和客车业务收入有所下降。

　　另有安信证券分析师表示，机车、客车收入下降是增长放缓的主要原因。今年预计动车组、货车的增长趋势明显（但增幅均不大），受推迟订单的影响，机车是最有可能收入下降的。从一季度行业产量数据来看，机车的确是产量下降最明显的产品。一季度货车虽然也有所下降，但幅度不大，加上自备车盈利能力较强，我们预计货车产品的盈利能力变化不大。

　　上述安信证券分析师还表示，目前在手订单总量下降但仍充足，铁路复工使得下半年动车组、机车新增订单可能释放。一季度铁路固定资产投资下降近50%，但目前铁路复工顺利，而且高铁完工里程较多，加上新机车定型后需求可能释放，预计下半年动车组、机车的新增订单会陆续释放，但时间上存在一定不确定性。此外，公司路外业务（风机、汽车装备、复合材料等）均有可能成为未来新的增长点，预计今年开始这块业务可能是公司增长最快的。

　　“有数据显示，今年1至3月份，全国铁路机车产量为352台，较去年同期下降49.3%，主要因为铁道部2011年基本未进行铁路机车招标。而在招标重启后，这一现象将有所改善。”另有分析师如是表示。

　国恒铁路股价10天涨35% 公司称经营无变化

　　国恒铁路证券办相关人士表示，目前公司经营一切正常，股价波动的原因只是二级市场供求关系的变化

　　继5月25日后，国恒铁路于28日再度封死涨停板。至此，这一国内首家投资铁路建设的民营上市公司，成为了此轮A股“稳增长”行情中最为耀眼的“明星股”之一。截止5月28日收盘，国恒铁路报收3.17元/股，而其近10个交易日的累计涨幅已近35%。

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