融资租赁成车企挽救办法
2016年11月14日 06:31
网站管理员007
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据相关媒体报道，新能源客车补贴方法将会进行调整，电动客车将会按照能量密度来进行补贴，最高限额35万元，相比于此前每辆电动客车补贴60万元的额度，简直就是腰斩，严重挫伤了客车运营商购买电动客车的积极性，电动客车市场需求将会出现断崖式萎缩。业内人士分析，相关的电动客车车企将会死掉80%!在这种形势下，电动客车融资租赁可能会成为挽救车企的唯一办法。
本来电动客车每辆200万元的价格就让不少运营商望而却步，尽管与燃油客车相比，每年能够节约的运营成本高达30万元，但是其整车成本过高，确实让客车运营商们左右为难：买吧，钱太多，不买吧，每年就要在燃油上多花30万!这是其一，另外，电动客车在运营的过程续航不达标谁来负责?是电池厂商还是整车制造商?这三点加起来策划给了电动客车推广的最大障碍。而电动客车融资租赁模式就通过租赁公司进行裸车购买、充换电投资方负责电池购买，然后再整车租赁给客车运营商，三方进行利益分成。在约定的运营年限内，电供应方给予质保。由充换电投资方负责电池的运维，如此一来就解决了电动客车推广过程中的各个问题，相关利益方自然是皆大欢喜。据前瞻产业研究院《中国电动客车融资租赁行业报告》的统计，全球电动车销量要在2017年达到125.6万辆，而我国将在今年挑战55万辆，电动客车做为共用领域的一个关键部分，自然也不能忽视。 |
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