又有两家企业融资 资本为啥看好共享单车？
2016年11月09日 10:52
007
[打印本稿]
近几月来，有大批初创公司竞相进入共享单车市场，由此也带动了资本的广泛关注。资本在看项目时，三个方面很关键——市场需求、市场规模、运营模式。中国商报/中国商网11月9日电（实习记者 于杰）近几月来，有大批初创公司竞相进入共享单车市场，由此也带动了资本的广泛关注。昨天先后有两家共享单车公司宣布融资消息。11月7日，优拜单车宣布完成1.5亿元人民币A轮融资。Hellobike也宣布完成A轮融资，但金额暂未披露。
而就在不久前，骑呗单车刚刚宣布完成Pre-A融资。资本在看项目时，三个方面很关键——市场需求、市场规模、运营模式。市场需求方面，与此前滴滴出行等专注中、长途出行需求的服务商不同，共享单车企业专注的是短途出行需求，即最后一公里，乃至最后三公里。
短途出行其实原本最早时并不是一门生意，最开始面对、并且现在还在面对居民“最后一公里”出行难问题的是市政。市政的动作其实并不慢，当共享单车流行后，有消息称，日前北京市海淀区已经开展了闲置自行车的智能化再利用工作。对此，有分析认为共享单车企业除了要和友商竞争外，还隐形存在着市政这个对手。但部分共享单车厂商却并不这么看。比如，Hellobike正在寻求与政府的大交通体系及城市公共自行车系统密切合作，作为市民短途出行的补充。
“当地铁、公交停运后，夜间的出行需求依然巨大，因此Hellobike上线后官方宣布的第一件就是夜间骑行免费。我们调研发现，大量用户普遍对换乘存在需求，因此我们推出用户换乘15分钟免费。另外，Hellobike所有开放城市一个月城市测试期间的所有骑行收入，都将用于当地的交通公益事业。” Hellobike创始人杨磊对中国商报如是说。在市场规模方面，资本通常关注两个层面：一是用户数量，二是营收规模。今年10月份，iiMedia Research（艾媒咨询）发布的《2016年中国单车租赁市场分析报告》数据显示，2016年中国单车租赁市场规模预计将达0.54亿元，预计2019年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元。对于上述数字的准确性，在服务商中也有争议。“应该是少了，因为实际统计时要考虑很多维度，比如单车使用频次、单车使用人群、单车日订单和使用人次，我们认为单车的实际的需求应该在500万辆，而对应的用户群规模是远超过千万的。”杨磊对记者说。
但可以确定的是，在这一数据公布前，共享单车市场已经开始受到资本认可了。“在两个月前，业内对于共享单车市场看得还不是很清楚。但在9月份后，资本市场对共享单车领域的热情开始高涨。我们的团队也是在9月底时获得的数千万天使轮投资。” 优拜单车创始人余熠告诉中国商报。
此前，业内分析认为，共享单车基于互联网服务，所以对于车本身的设计会受互联网理念的影响，比如会更强调运维的低成本，从而侧重于提升零件质量，减少部件数量，这难免会挑战用户体验。最简单的一个例子是，现有大部分的共享单车，似乎都没有提供车篮。作为共享单车的用户，北京达善天下管理咨询有限公司总经理赵建桃告诉记者，自己使用过摩拜单车。 “轮胎、链条和铃铛，这自行车三个主要体验关键点都优化好了，但是实心轮胎骑起来很重，并且减震不好。”赵建桃说。据了解，当下共享单车市场存在三种运营模式。一种是靠高成本、高技术门槛构建竞争壁垒，这种模式属于重度模式，偏向以极致服务来获得深度用户。第二种恰恰相反，依托低管理成本、轻资产、低技术架构来快速掠得市场份额。第三种则介于中间，
不同的厂商也选择了不同的策略。中国商报了解到，摩拜单车与ofo分别选择居于两端，而后进场的服务商大多介于中间，他们正在努力寻求低运维成本和保障用户体验的平衡点。“优拜单车在设计制造自行车时考虑到的是，用户体验与运维成本方面一定要做到平衡，标准上预计是能在免维护的情况下，维持运行4到5年，但整体的车子的成本要可控，同时还要考虑品质。”余熠说。
杨磊也表示，运维的低成本与单车的用户体验本身并不冲突，运维的低成本可以通过提高单车的运营效率和规模化，用户体验则始终是共享单车应该考虑的第一要素。在融资方面，一些服务商会在融资背景慎重选择，比如会针对性地贴近地产、车厂和相关供应链、政府背景领域。余熠对记者表示，最新融资中新加入的资本包括地产背景、永久自行车供应链背景，这些投资方的背景会让优拜单车在供应链、政府合作和投放场景三方面获得资源优势。有分析认为，对于资本，如果引入慢，会跟不上竞争步伐。但要融资速度太快，则会增加盈利模式验证的压力。对此，杨磊认为融资的节奏应该是跟着产品与用户体验的升级，而不是单纯的资本驱动、市场占有，我们坚信只有切实解决好用户的出行痛点才能得到用户的热爱。
“这个市场的需求还在快速扩大，接下来我们也希望加快融资的节奏。” 余熠说。此前中长途出行市场的战场硝烟还未散尽，短途出行市场各方貌似也都盼着谁和谁能第一个“擦枪走火”。资本喜欢热闹，喜欢战争，往下就看共享单车的玩家们怎么能把这场战争打得更好看。不过，也有评论指出，大批的共享单车蜂拥而入也说明了共享单车似乎在技术上并无过高壁垒。很显然，共享单车今后的竞争将会围绕商业模式、市场需求挖掘、技术研发展开，谁能交出好的答卷，谁才能能在市场站稳。 |
相关阅读： |
