汽车经销商做好融资租赁业务要迈过哪“四道坎”？
2016年10月21日 05:57
网站管理员007
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2016年9月29-30日，由中国汽车流通协会主办、凯达研究院承办的中国汽车金融论坛暨CADA凯达融资租赁专题研讨会在温州召开。论坛以“逐大势赢未来”为主题，深入探讨汽车融资租赁业务的发展模式与现状以及风险控制的关键要素，厂商金融与经销商金融的区别与优劣势，互联网金融的发展现状与未来趋势、二手车估值与征信体系建设等方面的内容。HPL先锋太盟CEO韩勇先生以“融资租赁公司的机会与挑战”分享他对中国汽车融资租赁市场发展前景与障碍的观察与思考。他认为融资租赁将成为中国除信贷之外的第二大有形资产融资市场，也是经销商有能力并乐于推广的金融产品。
尊敬的肖秘、尊敬的各位同仁、领导，大家下午好。非常高兴能够接到邀请，让我来分享一下融资租赁的挑战与机会。说到这个话题，先来做一个简单的自我介绍，我从事汽车融资租赁业务的时间可能比在座各位稍微早一点，到现在已经五年了。这五年浮浮沉沉，谈不上有更多的理想，但是有一些经验和教训，我想花半小时时间分享一下。
从我自己来说，2004年底从银行出来后，曾先后加入GMAC通用汽车金融和尼桑汽车金融服务过，以及后来大家都耳熟能详的广汇汽车旗下的汇通租赁，再和PAG太盟投资集团一起创立了先锋太盟。
现在汽车融资租赁业务对经销商集团也非常之热，甚至像正通汽车还拥有汽车金融牌照，当然，这张金融牌照非常难得。从2012年开始，我也在广汇汽车努力争取这张汽车金融牌照，但是受到种种的限制，目前仍没有获批。大家看到的这张图，是整个中国的融资租赁汽车行业，在2015年数量高达4508家，特别是比2014年增长了104%。目前金融租赁公司主要是银行系，大家耳熟能详的工银、民生等大银行投资的金融租赁公司，目前占比只有1.07%，内资租赁公司占比5.7%，而外资融资租赁占比则高达93.83%。我觉得外资的门槛不是特别高，因为大量资金是从香港投资进内地再申请融资租赁牌照的。当然，大家没有听到融资租赁公司倒闭过，这是为什么？虽然监管不是特别强，但有一个天然的门槛。资本要达到3,000万美金，现在是1.98亿人民币，之前是1.7亿人民币。 |
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