中国挖泥船的新一代"巨无霸"正式交付
2016年10月11日 11:17
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10月10日上午，世界领先、亚洲最大的耙吸式挖泥船“浚洋1”在广州港举行建成交接仪式，该轮拥有强大的疏浚和吹填造地能力，当之无愧地称得上是中国挖泥船中的新一代“巨无霸”。“浚洋1”由中交广州航道局有限公司投资1.6亿欧元在荷兰建造，总舱容量21028立方米，属超大型耙吸式挖泥船，也是目前世界上最先进的耙吸式挖泥船之一。经过38天的海上航行，从荷兰抵达广州。据中交广州航道局有限公司董事长王柏欢介绍，“浚洋1”在广州举行交接仪式后，将于近期开赴斯里兰卡科伦坡港口城施工，正式亮相于中斯“一带一路”合作项目——科伦坡港口城的建设。
“浚洋1”具有强大的疏浚和吹填造地能力，每小时挖泥约2万立方米，相当于在一个国际标准足球场上堆起一层楼高的泥沙量！该轮在水下超长大挖深作业能力方面独具优势，其最大挖深可达90米。“它的耙臂最长可以伸到海底90米处挖泥，相当于我们一栋30层住宅楼的高度！”“浚洋1”的航行和挖泥全过程中都可采用自动化控制系统，驾驶台只需3个船员便可完成航行和挖泥任务。这艘“海上巨无霸”抗风能力特强，能在八级风浪条件下作业，具备全球无限航区航行能力。近20年来，疏浚和吹填造地工程在国民经济中的作用日益显现。随着中国经济的快速发展和资源需求的增长，人类活动进一步向海洋延伸。挖泥船除了在航道疏浚和港口码头建设领域发挥重大作用外，其吹填造地功能实现了人类“向海洋要地”的愿望，也催生了经济的新一轮发展。如连云港海滨新城项目、港珠澳大桥珠澳口岸人工岛项目以及厦门新机场建设项目等，其用地大都来源于挖泥船的“填海造地”。而“浚洋1”这类超大型挖泥船在填海造地方面的能力更是出类拔萃，它可以在海底挖泥后直接通过“彩虹吹”将疏浚泥土吹到距离150米的岸上，其满舱“彩虹吹”时间仅需84分钟。也可以通过接驳排泥管实施吹岸施工，其吹岸距离超过4000米。同时，船上还设有环保装置，能满足高效环保施工的需要。“浚洋1”建成投产后，将成为目前亚洲最大、具有世界领先水平的耙吸式挖泥船。据了解，目前高端疏浚船舶基本集中在国外，全世界超过2万方舱容的超大型耙吸式挖泥船约有12艘，其中绝大部分属于实力雄厚的欧洲疏浚公司，中国疏浚企业参与国际化竞争仍然缺乏高端设备支撑。“浚洋1”的建成投产将令中国挖泥船的施工能力如虎添翼，也代表着继十年前“万顷沙”、“新海龙”等一代“万方耙”旗舰后，中国新一代挖泥船旗舰的诞生。
“浚洋1”隶属全球规模最大的疏浚公司——中交疏浚（集团）股份有限公司，该公司是中国交建按照中央及国资委的改革方向和“五商中交”战略部署进行改革重组的第一个板块，旗下拥有200多艘不同类型的挖泥船及配套船舶，其耙吸挖泥船的总舱容及绞吸船的总装机功率均居全球首位。“浚洋1”作为中交疏浚新一代旗舰挖泥船，承担着央企“走出去”的光荣使命，其超强大的疏浚和吹填造地能力，将更高效环保地服务于广大国内外业主，为央企参与“一带一路”项目建设大大提速，提升央企在国际市场的竞争力。 |
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