易到在网约车市场腹背受敌 确认新一轮融资

　9月26日，针对乐视旗下易到用车创始人、CEO周航即将离职的传闻，易到相关负责人对《华夏时报》记者表示，周航离职纯属造谣，意在阻击易到正在进行的融资。新一轮融资背后，易到在网约车市场腹背受敌。在市场份额高度集中的网约车市场，易到将如何化解自己面临的压力？尽管周航离开的消息被否，但能够确定的是，此前操盘了乐视对易到投资的原易到用融资副总裁及董事孙可已经离职。

　　北京汽车（HK.01958）在9月23日发布的公告显示，孙可于2016年6月加入其公司，现任其董事会秘书、投资者关系管理中心主任。据《华夏时报》记者了解，原任乐视控股高级投资总监的孙可在2016年2月的乐视组织架构调整中到易到就职。与她一同空降易到的，还有负责协调易到与乐视协同工作的乐视控股CMO彭钢。他们二人的加入也是乐视在控股易到后进行的首度人事调整。

　　2015年10月20日，乐视以7亿美元拿到了易到用车70%的控股权。而彭钢担任易到总裁，创始人周航担任易到CEO的格局，也让当时便有周航将被架空出局的声音出现。但彭钢在今年3月的采访中对《华夏时报》记者表示，易到最终的决策者还是CEO周航。但值得注意的是，随着易到在乐视各业务布局中的参与度越来越高，更具有乐视风格的彭钢越来越多的走向台前。曾有业内人士对《华夏时报》记者表示，周航的离开看只是早晚问题。

　　而周航淡出易到经营此前便有迹象。9月27日，《华夏时报》记者在全国企业信用信息公示系统中查询显示，运营易到的北京东方车云信息技术有限公司，其法定代表人已在2016年6月27日由周航变更为彭钢，而周航同时也不再担任公司董事长一职。与人事变动传闻同时流出的还有易到正在进行新一轮融资的消息。有传闻称，易到这轮融资的总规模在60亿元人民币（近9亿美元）左右，而融资完成后的估值为230亿元。

　　上述传闻同时透露，易到将融资的60亿元人民币资金将有30亿元用于乘客及司机端运营补贴，15亿元用于营销及生态协调，10亿元用于新车主平台搭建及后台系统优化建设，以及5亿元用于补充流动资金。如果60亿元人民币融资额度属实，这将会是易到史上最大一笔融资。据《华夏时报》记者了解，易到最早在2011年7月获得千万级美金的A轮融资。2013年4月在拿到2000万美金B轮投资后，又于12月拿到由携程和DCM领投的6000万美元的B+轮融资。

　　但尽管易到确认自己正在融资，对于《华夏时报》记者追问融资规模等相关问题，易到相关负责人表示传闻不实，而真实情况并不清楚。在新一轮融资背后，易到在网约车市场正处于腹背受敌的状态。易到虽然此前以3.3%的市场份额排在网约车场第三把交椅，但今年8月，滴滴出行收购优步中国无疑让这个市场更加集中。中国IT研究中心（CNIT-Research）此前发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》显示，滴滴专车当期占据了85.3%的市场份额，优步则以7.8%位列第二。

　　而值得注意的是，排在易到之后的占据2.9%市场份额的神州专车，也于近日宣布将杀入C2C领域。9月22日，此前一直坚持B2C模式的神州专车宣布近期将上线U+（优驾）开放平台，允许私家车加盟，并承诺永不抽成。事实上，在乐视高管空降易到后，易到的风格已经越来越乐视化。今年3月，为抢占更多市场份额，易到开始了100%返现的现金充返活动。6月21日易到公布的数据显示，其当前日完成订单数为108.83万单，每天有效订单数为271万单以上，每单价格平均为58元。但此前有消息称，由于易到充返比例下滑，以及对司机补贴力度的持续下降，导致易到日订单已较高峰时期下滑50%。易到相关负责人对《华夏时报》记者表示，周航离职的传闻与上周匿名人士爆料易到内部数据如出一辙，都是为了达到破坏易到正常经营秩序与阻击融资的目的。易到保留追究其法律责任的权利。

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