人人车D轮首融资1.5亿美元

近几年，伴随着我国网络技术不断提高、软硬件建设日益完善，“互联网+”成为了各行各业改革的热点趋势，消费者的习惯也在此过程中被不断改变、形塑。而在二手车领域，“互联网+”的改革最为明显地体现在了一大批二手车电商平台的出现。

互联网概念的渗入为二手车市场带来了更多的可能性，中国二手车行业迎来了最好的时代。

在此期间，以人人车为代表的二手车电商平台异军突起，在过去的很长一段时间，大有压倒线下实体店交易的趋势。但是，根据数据统计，今天上半年，二手车线上交易量仅仅占二手车交易总体的12%。这12%的市场份额，多少让人有些疑惑。二手车电商的发展似乎风头正劲，但是为何这个数字显得没有那么亮眼？细究其中原因，固然有消费习惯、车源、流量、资金等多方面的问题。

但是，人人车认为，根本问题在于部分二手车电商在模式上的不成熟，即线上交易和线下服务的脱节。有业内人士透露，大部分二手车电商都遇到经营模式上的困难，原有的经营模式经过两三年试水后，线上线下的推介、营销、业务乃至经营上等很难行得通。在这种情况下，二手车电商平台乃至整个二手车市场如何获得突破呢？

人人车认为，模式引发的困境还需要从模式上找突破才能根本解决，线上线下必须有机结合、互相助力，才能成为真正推动二手车发展的动力。曾经，一家传统行业的老板问人人车的创始人兼CEO李健：你们为什么能那么快就找到正确的路径？李健的回答非常符合他老“互联网人”的身份。他认为，“互联网＋”的要义之一，就是数字化的企业经营行为。

这一点是互联网独有基因，通过分析，让数据说话。在人人车，每次有疑问或争论，解决方案都只有一个：看数据。用数据跟踪，用数据分析，快速推进，反复试错，找到有效的方法后，立刻大规模推行。即使有一百条道路，当你快速科学地尝试后，也能比一条道跑到黑更快地找到唯一正确的那一条。

而这，就是人人车不迷路的真正原因。人人车发挥的，就是他们的互联网基因优势，通过线上线下信息的高度整合，提升用户体验，实现成交效率的提升，解决了信息透明化、规范化、试驾体验乃至售后等问题。

在这个被业内称为资本寒冬的当下，人人车却在近日宣布D轮首批融资1.5亿美元已到账。这个消息不仅是对于人人车经营模式的肯定，也是整个二手车电商行业的一针强心剂。

人人车透露，未来将着力建设以人人车为入口的“开放生态”，以二手车交易平台为基础，背靠腾讯等战略投资者在用户、数据和资金方面的资源支持，连接二手车上下游，为用户提供贷款、保险、维修、质保等服务。人人车将继续发挥其在线上数据收集和分析方面的能力优势，进一步将其转化为线下服务的线索。人人车提出的，建设完整二手车交易生态链，似乎昭示着未来二号车市场立体激活的发展方向。

综观当下，无论是我国二手车市场的发展现状，还是与发达国家比较的态势，我国的二手车市场还是显现出巨大的潜在发展空间。在人人车为代表的一批业内领先电商的努力下，中国二手车市场迎来未来的进一步激活、繁荣，并非遥遥无期。

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