俄无人飞行器获政府力挺

俄罗斯在努力发展客运出租飞机，5-8年后有试验原型机。【环球时报综合报道】计划发明无人驾驶出租飞机的俄罗斯初创企业Aviaton将获得1600多万美元的政府投资，约占发明新机器所需资金的70%。根据研发人员的设想，名为“SerVert SV5B”的新飞行器将结合飞机和直升机的功能。

研发人员将通过国家创新行业扶持机制AeroNet获得发明新机器所需的投资，该机制是俄《国家技术倡议》(NTI)计划的一部分。据悉，无人飞行器是俄罗斯的重点发展领域之一。

NTI确定了俄罗斯到2035年可以领先的新市场。除无人飞行器外，计划中的发展重点还包括人工智能等。NTI计划始于2015年，是风险投资人、技术类企业家和学者们思想和工作的结晶。据AeroNet工作组预测，至2025年俄罗斯天空将有10万余架无人机飞行。据AeroNet路线图制定者评估，届时无人驾驶航空器全球市场规模将超过2000亿美元，俄罗斯的份额有望达到350亿-400亿美元。

在此之前还要解决包括无人驾驶交通法律规范在内的许多问题。“5-8年后才能出现可用的试验原型机，”著名的汽车设计师弗拉基米尔·皮罗日科夫对《透视俄罗斯》记者说，“必须制定空中交通、认证、空间导航、管制、安全等方面的规则，保证燃料供应和电气化飞行。解决这些问题又需要10年时间。”

据AeroNet预测，无人驾驶空中交通未来可用于生物材料和医药品运输。Aviaton公司设计人员也希望从货物运输开始，不过其目标是载客飞行。Aviaton公司总经理阿弗坦季尔·哈恰普尔泽介绍说：“第一阶段的测试将是货运，完成一系列飞行实验后可以尝试用无人机进行客运。”

“SerVert SV5B”飞机融合了飞机和直升机的优势，可像直升机一样垂直起飞及像飞机一样平飞。飞机量产造价约为70万-100万美元。研发人员称，新飞机无需以机场为基地，只需直径30米的场地即可。正因为如此，AeroNet工作组组长谢尔盖·茹科夫认为，新飞机会在乡村运输中找到用武之地。他说：“该项目作为客运出租飞机很有前景，尤其是在没有机场设施的地方。”项目发明者未透露出租飞机的运费价格。

NTI的工作重点不仅包括空中无人驾驶交通，还有陆地无人驾驶交通。俄罗斯根据NTI计划于4月建起一处试验场，设计单位可在其中模拟无人驾驶汽车在道路上行驶时出现的各种极端情况。该试验场的建立得到剑桥大学和麻省理工大学的帮助。

莫斯科国立钢铁合金学院工程控制论教研室主任奥尔加·乌斯科娃介绍说：“我们测试汽车的各种运行状况。它要能在恶劣天气下行驶，这在俄罗斯的道路上很常见。我们要考虑各种运行模型，以避免交通事故的发生。”

一位项目负责人介绍说，研究者与内务部和交警部门保持密切合作，后者为其提供道路交通视频监控录像，用于计算和分析汽车在不同情况下的动作。乌斯科娃说：“目前研制无人汽车的工作正以国产卡玛斯为基础进行。我们在研究卡车的各种工作情况。此外，我们还对致死交通事故的录像进行特别计算和分析。自动驾驶系统须能解决最复杂的问题，确保乘客生命安全。”

“卡玛斯汽车机器人”公司总经理安东·叶梅利扬诺夫接受《透视俄罗斯》记者采访时介绍说，无人驾驶卡车2020年就有望出现在俄罗斯的道路上。不过，与无人驾驶空中交通一样，在此之前还须解决诸多法律问题。(《透视俄罗斯》记者尼古拉·利托夫金维多利亚·扎维亚洛娃)本文刊载自《环球时报》“透视俄罗斯”专刊

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