神州专车这盘棋究竟有多大？

当滴滴、Uber在价格战场上杀红了眼的时候，神州专车四平八稳地扩大着自己的市场份额。根据罗兰贝格的数据显示，2015年神州专车在国内专车市场占据了40%的份额。按照既定思维的推测，B2C模式的神州专车相比C2C模式的滴滴、Uber会因为重运营压力呈现后劲不足的态势，然而资本市场的判断却并非如此。3月31日，神州优车（神州专车运营主体）与光大金融租赁（光大银行旗下）签署战略合作协议，前者获得后者200亿授信，用于神州专车车队的扩展。

4月12日，阿里巴巴战略投资神州优车（神州专车运营主体）的消息得到证实，前者投资近30亿元、占股约10%，但因为技术的原因，将投资转给了马云的云锋投资和云岭基金。

同日，神州优车董事长陆正耀宣布，已经递交新三板挂牌申请，根据前一轮36.8亿融资来看，估值近300亿。

去年初滴滴、快的合并，Uber杀入中国，神州异军突起，专车市场好不热闹。这背后当然少不了资本的支持。从神州专车来看，资本市场所图的一是短期投资的稳定收益，如光大金融租赁的授信；二是长期投资的巨额回报以及战略意义，如阿里的战略投资。阿里战略投资神州专车的目的，在于后者基于“车”与“技术”的产业链布局，把闭环做大的潜力。

神州优车整合产业链的形式是由上游租车市场向下游专车市场通过重度参与的方式进行延伸，这一思路展现在神州租车及其后神州专车的布局路径。当下能够看得到的，是继续向下游延伸，在二手车、维修及金融的动作。另一方面，基于现有的大数据技术以及硬件使用，神州专车有充分的经验在多个维度的研发与制造领域开脑洞，去探索各种可能性。

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