中国“巴铁”已经要试运行了

前一阵有个叫马斯克的美国青年通过一系列PPT忽悠大家说他能发明一种超级高铁，时速能达到1200公里每小时，并且获得了一大笔融资搞这个东西。一时间国内的有志青年群情四起，除了大肆吹捧美国科技进步之外，还捎带着贬低一下中国创新力量的落后，数落这样高科技的产品竟然不是中国先有的PPT。

先不说超级高铁究竟能不能实现，即便是实现了，又能有多大的需求呢。首先你光看PPT，就能想象出来这个超级高铁的造价远高于现在正在运行的高铁，那成本自然就高于现在的高铁，票价肯定也不会低。飞机的时速是800-900公里左右，但是飞机的好处是它可以走直线，没有障碍物的干扰，这个超级高铁1200公里每小时的时速，还只是一个理论值，所以在实际操作过程中，不见得速度会高于飞机。最后再说安全性，1200公里的时速，一旦发生事故，生还率跟飞机不相伯仲，都是无限接近于零，但是相比较已经运行了几十年的飞机来讲，它的事故率肯定是高于飞机的。所以就算超级高铁问世，真正需要乘坐它的，也就只是晕机或者恐飞人群，为这一小部分的需求，去劳民伤财的铺设“超级高铁”的铁路，意义并不怎么明显。科技这事，并不见得科技含量越高，就越能造福于大众，就比如上海的磁悬浮列车，现在还残存的价值就是外地游客没见过，可以体验一把。

再说中国这次在北京科博会现场亮相的巴铁，不管具体运营中会遇到什么问题，至少它一旦进入应用阶段，能很大程度上缓解大中型城市的交通压力。它面向的乘客几乎涵盖了城市中所有的居民，所以它的应用价值不知道要高出那个还处在图纸阶段的“超级高铁”多少个量级。有消息称，这个“巴铁”今年8月份即将在秦皇岛试运行，大概还有两个多月我们就能看到它的真身了。值得庆幸的是，那些不看好中国创新力量的人，并没有参与到创新里来。

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