据解放军报报道，5月中旬，由总装车船军代局某军代室验收发运的首批千余台军用红旗H7轿车顺利交付部队。这是继广汽传祺和一汽奔腾轿车之后，又一列入军队公务用车的国产自主品牌轿车，标志着军用公务用车订购全面实现国产化，合资品牌彻底退出军用公务用车采购行列。而这也是红旗品牌自去年重生获得的最大一笔公车采购大单。
然而与在公务车采购上的得意相比，在私人消费市场，红旗H7上市一年多来的表现仍未尽如人意。据新浪汽车数据显示，今年1-4月，H7共售出857辆，月均销量为218辆，与奥迪A4L每月平均销量一万台左右差之甚远。
“具有官办+自主色彩的红旗还不同于当年的奥迪，想要复制奥迪的官车之路发展私人市场，难度颇大。”汽车业内知名分析师张志勇向时代周报记者表示。
“与其他自主车型相比，红旗不缺品牌力，现在我们又把品质的短板补齐，所以我对红旗的未来充满信心。”去年5月30日，刚离开一汽-大众、接手一汽轿车的安铁成首次以总经理的身份面对媒体表示。
2010年8月，一汽轿车首次公开新红旗项目规划，其中代号为C131项目的红旗H7议案投资额达17.85亿元。2012年7月，H7轿车在一汽长春基地下线。2013年5月30日，H7正式面对私人消费市场推出，这也是安铁成履新后的第一个重大活动，也为H7定下了“打造成一款国内自主品牌第一、国际知名的豪华轿车”的目标。
据安铁成透露，一汽投资超过16亿元为红旗建立了专属的高档车生产制造基地。该基地初期规划的产能具备年产3万辆的规模，也为未来发展留下了足够的空间。而根据新浪汽车的数据，2013年H7的销量为2961辆。此前有媒体引述一汽轿车内部人士称，一汽内部保守估计红旗复兴元年产销量最低应在3000-5000辆，而去年红旗的表现仅勉强可以触及内部最低预期值。
|
