我国三大航空公司业绩不如人意

         据2013年年报显示显示，三大航空公司(中国国航、东方航空和南方航空)的业绩已连续三年呈下降趋势。从三大航近日公布的2014年一季报来看，业绩依然难尽如人意。

　　中国航协特聘专家綦琦在接受时代周报记者的采访时表示，尽管2014年一季度，航空业降价保量策略一定程度上带动了运量的回升，但是主要受人民币大幅贬值影响，加之油价仍处于高位运行以及其他因素影响，“整体市场需求不振，导致两舱收益水平下降。”

　　然而，在主业低迷的情况下，各航空公司依然斥巨资购进飞机，也难以避免加重了各航空公司的财务负担。另外，新购飞机是否能够得到有效的利用，产生较好的经济效应仍未可知。

　　不过，有业内人士指出，传统航空业已发展到一定瓶颈期，目前或面临着转型的难题。随着目前国内廉航市场备受各路资本青睐的同时，三大航也有意试水低成本航空。只不过，迟迟没有推进和成效。

　　在三大航中，东航可谓第一个涉足低成本航空，不过，一位东航内部人士告诉时代周报记者，“目前捷星香港正在进行牌照申请的相关工作，何时正式运行还得取决于政府的审批进程；至于中联航方面，公司目前只是在做一些转型方案的研究，尚未成形。”

　　从2013年至今，中国民航业整体处于供大于求的状态，行业通过降价保量导致利润不断压缩。因此，航空公司净利润整体下降，国航、南航、东航三大航的净利润较上年都有所下降。

　　南方航空2013年财报显示，公司去年实现营业收入981.3亿元，同比下降3.3%。归属于母公司股东净利润18.95亿元，同比下降27.89%。

　　事实上，这已经是南航连续三年净利润持续下跌，其净利润在2011年、2012年分别下滑12.582%及48.222%。

　　不仅是南航，三大航近三年业绩无一例外，均处大幅下滑的状态。

　　其中，国航2011~2013年的净利分别下滑38.75%、33.82%和32.41%，连续三年跌幅超三成；东航的下滑幅度则为9.18%、29.81%和25.12%。
　
 

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