23日的国务院常务会议决定，在铁路、港口等交通基础设施，新一代信息基础设施，重大水电、风电、光伏发电等清洁能源工程，油气管网及储气设施、现代煤化工和石化产业基地等方面，首批推出80个符合规划布局要求、有利转型升级的示范项目，面向社会公开招标，鼓励和吸引社会资本以合资、独资、特许经营等方式参与建设营运。
发改委的批复报告显示，该项目投资总额为108.68亿元，项目资本金30亿元，由项目股东新疆广汇实业股份有限公司、新疆华通股权投资有限合伙企业、哈密地区国有资产投资经营有限公司、新疆亚欧铁路多元经济发展中心分别按82.30%、16.67%、1.00%、0.03%的比例出资。
铁路港口等交通基建由于投资大、见效慢，一直难以吸引到有效的外部资本。从目前已有案例来看，盈利情况较好的货运铁路有更好的引资条件。
有关部门也正在加快打开这一领域的闸口。作为国家发改委、铁道部“新36条”民营项目示范工程之一，近期批复的红淖铁路是目前全国最长的民资铁路。该铁路建成后，主要承担淖毛湖、三塘湖矿区煤炭外运任务，近期将成功打通新疆煤炭与甘肃河西走廊之间的运输通道，远期将大力推动“疆煤东运”战略快速实施。
这样的民资铁路并不多，而在混合所有制的项目里，更有许多民资最终被迫退出的阴影记忆。即使是大秦铁路这样已经比较成熟的混合所有制铁路，在话语权和投融资的改革方面仍存在很多分歧。
80个项目涵盖的另一大领域是能源。早在4月18日，国务院总理李克强主持召开新一届国家能源委员会首次会议，这意味着，能源发展和改革都将提速。
中国政府拉动消费和信息战略等方面的政策将逐步释放红利，而由于这一领域的开放程度较低，巨大的市场会对资本产生较强吸引力。
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