大搜車再獲風投：二手車市場暗戰升級

　　9月22日，二手車垂直交易服務提供商大搜車宣布，公司獲得國際知名投資機構紅杉資本領投的千萬級美元B輪投資。

　　大搜車創始人姚軍紅表示，本輪融資將用於提升業務模式，並樹立品牌及口碑以謀求全國擴張。

　　大搜車成立於2012年底，通過在線上信息平台為消費者提供車輛信息，在線下門店為消費者提供二手車認証、交易協商、質量保証等服務來達成交易。首家線下門店位於北京世紀金源購物中心，營業面積超過兩萬平方米。

　　雖然成立時間短，但4個月前，大搜車已獲得晨興資本、源渡創投兩家機構數百萬美元的投資。

　　風投並不瘋。

　　據中國汽車流通協會數據，2012年我國二手車交易金額達2636.26億元。

　　雖然總量數據可喜，但我國擁有世界上汽車產銷量最大的市場，二手車交易量卻不及新車交易總量的1/3。在成熟汽車市場，二手車交易量基本是新車交易量的2－3倍。比如，德國二手車交易量所佔比例達到60％，而英國更是高達75％。

　　正是誘人的市場空間，吸引資本強勢介入。

　　混戰:資本搶佔市場高點

　　如果你想買一輛車自駕，現在有兩個選擇，一是到4S店買輛新車，二是到二手車交易市場淘輛舊車。

　　舊車的性價比，可能還要高於新車。因為僅在去年，就已經有479.14萬輛二手車找到了新主人。

　　據《2013～2017年中國二手汽車行業市場深度調研與投資戰略規劃分析報告》顯示，2012年全國二手車交易479.14萬輛，同比增長10.6％﹔交易金額2636.26億元，同比上漲25.01％。

　　有專家預測，到“十二五”末，我國將成為世界第二大二手車市場，僅次於美國。咨詢機構艾睿鉑的預測是，到2020年，中國二手車銷量將與新車銷量持平。

　　最先感受到市場魅力的是汽車生產商。

　　比如奧迪在中國已經設立了40個二手車交易中心和240家簽約二手車經銷商。寶馬在中國市場上的二手車簽約經銷商已經達到106家，奔馳的二手車項目中，也有45家合作者。

　　風險投資當然不會錯過這個機會。

　　紅杉資本正是看到了其中的商機。紅杉資本副總裁姚安民表示，正是看中大搜車線上線下充分融合的創新模式。大搜車團隊吸納了眾多互聯網電商專業人士和汽車行業的資深管理者，各自擅長線上線下運作。

　　作為風投界的傳奇，紅杉資本曾投資過蘋果、谷歌、思科、甲骨文等眾多創新型公司。

　　在中國市場，這次投資二手車市場，並非是紅杉資本的獨舞。

　　媒體披露，2013年年初，不少二手車電商平台都贏得了風險投資的青睞。其中，優信拍獲得了聯想控股旗下君聯資本、美國著名風險投資機構DCM、歐洲貝塔斯曼集團旗下亞洲投資基金以及騰訊產業共贏基金4家投資機構共計3000萬美元的投資。

　　而位於上海的車王二手車公司，在2011年成立之初，就獲得了原國美電器總裁陳曉和君聯資本的聯合投資。

　　君聯資本董事總經理劉二海認為，汽車本身是個古老的行業，但是與互聯網結合之后就發生了很大的變化。當人們對互聯網產生依賴之后，它就成了社會的基礎架構。

　　除了優信拍之外，君聯資本還投資了易車網(NYSE:BITA)、神州租車等公司，他們的共同特點就是利用互聯網技術，從不同的產業鏈條上改造傳統汽車產業。

　　如今，君聯資本投資的這些公司甚至已經能夠形成商業的閉環。例如，做實體連鎖的“車王二手車”已經開始通過優信拍採購二手車，並在優信拍上銷售不太適合實體店售賣的車輛。

　　升級:風投之外，還需推手

　　2009年，王鐵忠、楊雪劍等4位創始人創立二手車電子商務平台“車易拍”時，他們看到的不僅是國外買二手車就像買手機一樣平常的市場狀態。作為電商背景的投資人，他們希望利用互聯網技術讓二手車交易變得更加容易。

　　這個線上線下的結合點，正是曾經讓他們極度郁悶的產業不成熟難題。

　　在汽車產業成熟的市場，消費者能夠依靠公開的用車歷史、維修記錄和保險理賠等記錄，來決定買或賣。我國的交易市場，基本還是依靠二手車交易市場裡車販子的經驗來解決。

　　比如車輛的車況、是否發生過損傷等，每個驗車師給出的結論可能都不一樣。這種非標准化的驗車程序，與電商的標准化運作，簡直是天壤之別。

　　中國汽車工業咨詢公司咨詢師賈新光說，目前中國二手車市場增長的最大瓶頸就在於潛在買家對賣家缺乏足夠的信任。消費者們不知道，所出售的二手車是否經歷事故，而且售價也缺乏比較的標准。

　　解決信息不對稱和非標准化的問題，成為風險資本介入二手車市場必須要啃的硬骨頭。

　　正是從2005年開始，王鐵忠用了近4年的時間與4S店以及修理廠合作，建立了包含數萬輛事故車第一手相關檢測數據的數據庫，並在此基礎上開發成功了“268V檢測系統”，才有了此后的“車易拍”。

　　如今，車易拍的檢測員隻需要經過3個月的培訓，就能夠帶著一套檢測設備到現場，把收集到的數據通過3G網絡傳回后方數據庫，很快就能生成完整的檢測報告並在網上發布。

　　面對車易拍等已經入市的強勁對手，大搜車等后起之秀要想迎頭趕上，沒有資本強大的推力，是做不到的。

　　不過，風投資本並不能解決所有問題。

　　亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝認為，如何撬動二手車市場的增長，已成為業內普遍考慮的問題。比如購買二手車的消費者，也非常需要資金的支持。

　　業內普遍預測，到2014年，我國將進入到汽車消費比較旺盛的時段，同時也將是二手車置換的高峰期，這個時段肯定會出現不少的二手車消費信貸業務。

　　對此，顏景輝分析，如果金融體系對二手車行業的支持足夠大，將極大地推動二手車置換新車業務，汽車金融業務則成消費者更換汽車的新引擎。

　　中國汽車流通協會副秘書長沈榮表示，近幾年二手車市場的模式發生了巨大轉變，這種轉變經過兩三年運行之后，已經顯現出一種新的特征，其中，電子商務、金融、模式創新將構成未來中國二手車市場發展的三大動力。

相关阅读：