这款汽车让马云后悔投资18亿

现如今，互联网和汽车越来越成为人们日常生活不可或缺的一部分，而汽车产业和互联网产业如何融会贯通，为出行提供更多的便利，这已经是很多大佬们思考并着手去做的事情。国内IT的巨头，阿里巴巴、腾讯、百度等都已经参与到汽车行业，一则为自己的IT找一个实体产业的依托，二则看到了汽车行业的巨大利润。

汽车作为现代工业的集大成者，甚至是一个国家的支柱性产业，其发展前景和重要程度显而易见，马云当然也坐不住了，早在几年前就开发了一套车内互联网系统，马云首先选择和国内最大的汽车集团上海汽车合作，合作的品牌是荣威。大家终于理解为什么荣威敢称自己是全球首款互联网汽车了，坐在车内，只需一句“你好斑马”就可以启动这套YunOS智能互联系统。

马云是不差钱的，昨天双11，三分钟天猫的成交额就突破100亿，让全球的电商都大为震惊，马云也无疑是全球最成功的电商企业老总。可是，谈到参与汽车，马云有那么一辆车是不愿提起的，它就是荣威950，马总花了18亿的现金参与，但这辆车的销量一直惨不忍睹，9月份只卖出去了300多台。

荣威950是在Global E平台上开发的汽车，美名曰“首席行政座驾”定位是B+级豪华车辆，官方指导价在16.88-28.98万。这辆荣威950车长接近5米，轴距2.83米，所以乘坐空间是非常宽裕的，这点到符合行政座驾的标准。

可这样一辆B级豪华车，为何销量惨淡？首先就是价格的因素，最低配卖到17万，这个价位已经能入手大把的合资品牌，比如凯美瑞、帕萨特等。从品牌影响力上来将荣威远不如丰田、大众；从消费者口碑来看，凯美瑞、雅阁、帕萨特这些老将都卖了几十年了，销量和口碑依旧非常好，没有理由选择荣威吧？更何况，荣威950的车主调查反馈中，很多人吐槽小毛病多，行车质感差。

马云这18亿的人民币恐怕是打水漂了，荣威950早已被边缘化，销量被同级别的吉利博瑞都甩了几条街。

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