瑞典对项目融资提出新建议

  瑞典议会财政政策委员会近期对正在规划中的高铁项目发表评估意见，认为该项目无法实现盈利甚至根本不应开工建设。瑞政府项目谈判专家Wessberg对此没有提出太多批评，他在接受瑞通讯社采访时指出，财政政策委员会的计算方法没有涵盖经济发展的所有因素和方面。近半年来关于建设连接斯德哥尔摩与哥德堡和马尔默的高铁项目始终围绕着巨额成本问题。最高的费用预算达3200亿瑞典克朗，相当于瑞6年的军费开销。但据称，下月瑞交通署公布的新预算费用将大大减少。

  Wessberg表示，最新预算费用会降低，主要是高铁线路计算将根据最初的设想更为精确，取消了部分站点的设置，并将铺设线路拉直，减少弯道设计。

  Wessberg与Catharina HåkanssonBoman代表瑞政府与沿线所有地区政府就站点位置、融资、政府预投资特别是迁居住房建设等进行谈判。谈判结果将作为政府项目提案的基础提交议会审议，决定是否建设高铁项目。

  财政政策委员会的批评集中在新高铁项目的经费来源于瑞国债局，其预算审批程序不同于其他项目，不需经过政府与议会双方的共同批准。

  Wessberg指出，大幅降低项目融资的困难很大，因此我们试图将费用拆分到20-30年，这对于百年投资项目来说更为合理。他还提出，政府可以通过出售Telia电信公司的股份来降低贷款压力。现在政府对于电信网络的投资主要是持有股份，如果将其出售来换取对其他基础设施项目的投资将对经济的增长有更显著的推动作用。近期，Wessberg与瑞基础设施大臣将会见Sörmland和东约特兰省的代表，介绍目前谈判的发展进程。Wessberg称，所有相关的地区政府都对高铁项目抱有很高的热情，没有一家对此持有质疑。这些地区所关注的并非融资问题而是如何解决迁居住房建设问题，而这将会是一个捆绑协议。

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