新三板大堵车：挂牌公司3359家

　　截至今年8月底，新三板挂牌公司已达3359家，有6000家拟挂牌企业已与券商签约、正在改制、完成股改和通过券商内核。高速公路大堵车，让那些正准备上新三板企业忧虑倍增，怕等不起。

 　   如此情境下，“倒壳”的掮客们又开始坐不住了，他们开始从A股转战新三板。就在一年前还无人问津的新三板壳，开始坐地起价，在今年4月份一个新三板的壳已经标价达1000万以上，而现在更是飙升到了2000万起步。

  　  已经上了的企业庆幸自己及早占坑，还没上的企业着急占坑。新三板这个被很多人寄予厚望的“中国版纳斯达克”，这一次是不是又要被玩坏了?曾经见过新三板的一家企业，在完全没有实质业务的情况下，通过各种粗鄙的宣传炒作股价。趁乱捞一笔，管他能几天，过阵子捞不了了，临了壳还能卖个几千万。

   　  “股市的重挫，让国内企业想在A股或未来的战略新兴板上市变得很困难，唯一的选择是新三板，这是导致大量排队的原因”，赛富亚洲基金合伙人蔡祥表示，新三板作为现在国内资本市场唯一还存在的敞口，拥挤很正常。整个过程变慢，但是对于公司来讲也没有别的选择，所以公司也没有太多的抱怨，只能等着。

  　  安信证券投行部康从升认为，所谓新三板堰塞湖的现象虽然有所存在，但是跟A股IPO还是存在根本上的区别，因为股转系统并没有在政策层面对挂牌公司作出各种限制，整体来说股转系统目前的审核速度还是非常高效的。

  　  康从升表示，较往年，今年申请挂牌新三板的公司出现爆发式增长的态势，虽然近期新三板的交易并不理想，但是并不影响很多公司对于上新三板的热情。对于激增的申请挂牌公司，券商在业务选择门槛上较之前提高了很多，但即使这样，筛选下来还是有很多优秀的公司。

  　  但是，康从升对于外界流传的券商项目审核周期延长并不认同，在他看来安信证券目前的项目审核速度与之前基本没有变化。

  　  “我们在挑选项目上会很精选，并不是盲目多接项目。今年我们整个投行部都在加班加点工作，在效率上还是能保证的。但确实也不排除一些券商会一下子接很多项目，然后挑选好做的先做，不好做的就留在后面，导致周期拉长。”

  　  “今年上半年想在新三板挂牌得公司很多，我们接手了有很多，但到了下半年热度就冷下来了。”某新三板机构负责人对i黑马记者解释，想在新三板排队的现象主要实在消化存量，下半年的新增公司就比较少了，市场已经从上半年的狂热到回归理性。

 　   该投资人表示，现在新三板的定增已经不那么容易，流动性也较差，通过新三板融资已经变得越来越困难。那些原本准备上新三板圈钱再私有化的企业，考虑到上板后规范化带来的成本增加，从短期利益权衡考虑，就放弃了上新三板的计划。而且未来新三板实行专版和分层机制，好的企业会得到高回报，但差企业可能还不如没有上市的公司，很多企业现在都在冷静思考中。

   　 “现在新三板排队的情况确实存在，但是更多是对上半年存量的消化，还有就是很多已经启动拆VIE的公司，没有办法，不得不排队等待。”

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