乐车邦获红杉资本2600万元种子投资

　　2015年1月25日，红杉资本用2600万元的种子投资，再次证明汽车后服务市场的巨大潜力。获得投资的“乐车邦”，将于5月正式推出首款移动端产品，通过整合4S店维修、保养等服务，全面切入汽车售后服务电商领域。

    　据了解，乐车邦是中国首家聚焦整合4S店服务网络的售后电商交易平台，通过互联网手段整合4S店服务渠道的空闲时间，为用户提供接近综合维修厂价格的4S店标准化维修、保养服务。

     　众所周知，汽车后服务市场空间巨大，近几年资本与创业者不断涌入。仅汽车保养维修领域，就有诸多参与者，如上门保养、线上导流线下安装的电商平台，这些项目致力于提供更加标准化的服务，提升性价比，开发与4S店体系相对独立的“蓝海”。

    　然而，这些项目有两个共同点：1、其线下网络基本不涉及4S店网络;2、其目标客户带来的市场，只占据汽车维修、保养市场的30%，另外70%依然被4S店所把控。

    　也就是说，诸多创业项目正集中在这30%的市场中，另外70%看似红海的市场，却鲜有人问津。难道把控更大市场份额的4S网络，已经不具备创业空间了吗?

    　其实，从4S体系切入，将使得汽车后服务领域更具价值和效率：一、4S店线下业务标准化程度更高，人员素质相对较高，易于接受电商;二、4S店信息化水平更高，虽然依然相对封闭，但比起路边维修保养店面更易改造;三、更高的单价使得其利润空间可以支撑电子商务的增量成本;四、已经完成的连锁化经营，使其成功打样后的可复制性极强。

    　可见，依靠整合4S体系构建售后服务电商的机会很大，那么是什么令诸多创业者自动“屏蔽”、望而却步呢?原来，从4S网络切入创业门槛非常高，远非一般创业者可以涉及。那么，乐车邦创始人林金文的信心又来自于哪里呢?

    　目前涉足汽车后服务的综合电商平台或信息平台多采用“去哪儿”模式，如养车之家、车生活等，即为用户提供垂直信息搜索服务，但不涉及产品交易环节，不收取佣金，改为收取广告费等作为盈利来源。

    　乐车邦表示，要做汽车后市场的“携程”，追求服务模式化、资源规模化，建立完整服务、管理和控制体系。通过整合4S店资源，打造标准化的咨询服务、可信任的平台和品质化的售后保证，以并非最廉价但最可靠、合理的价格为用户提供4S店源的维修、保养服务。其盈利来源主要为向合作商收取一定佣金。

    　这种模式，看似可以解决维修、保养过程中线上线下体验不统一、服务缺乏标准化的问题。乐车邦创始人林金文举例到：“一个车主家住北城，在某平台上发现南城一家维修店比楼下的4S店便宜20%，这名车主可能为了去哪家店纠结一天。而乐车邦所有的店源都是4S店，并且所有4S店商家将提供统一的服务折扣价格。”

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