汽车品牌质量提高才会迎来投资的春天

　　汽车品牌质量提高才会迎来投资的春天

　　中国的第一辆汽车的诞生到今天大大小小的汽车品牌，汽车已经成为充斥着人们心中不可替代的一个代步工具。在人们心目中拥有着日益增高的地位对汽车行业是一个好消息，但是今天要强调的是“汽车品牌质量提高才会迎来投资的春天”。

　　“汽车”对于普通消费者而言绝对称得上大件商品，其在日常使用过程中是否“靠谱儿”也成为了消费者最关注的一点。为了向大家展示“汽车”这个商品在市场中的整体质量情况，汽车之家根据半年内的新车车主遇到的质量问题真实评价，利用百车故障数（PPH）这一评价体系还原了多个维度下的汽车质量表现。那么在目前的在售车型中，哪些部分的质量问题消费者反馈最多？哪个级别的新车质量最好？通过今天的《汽车之家新车质量盘点》您将有所了解。

　　本次新车质量盘点的调查对象来自汽车之家的真实车主，他们是在2-12月内购车的私人用户，并且为车辆的主要使用者，共收集合格样本数量为38813个。同时，为了更好的衡量车辆质量，我们将车辆可能出现的问题细分为9大类别，共有超过200个二级指标设定。

　　整体来看，“行驶过程”（行驶过程主要是行驶当中的质量问题，比如风噪过高、换挡顿挫、异响等）这一项以71的PPH得分在九大评价维度中脱颖而出，而这也表明在行驶过程中暴露出的质量问题在国内消费者中占比最高，紧随其后的分别为“车身外观”和“内饰”。

　　按车型级别划分，PPH得分垫底的为微型车。通过从这一维度的整体质量表现也可发现，车型尺寸越大、级别越高其质量表现越好，而这一规律也体现出目前国内市场在售车型的定位与质量表现大体成正比。

　　细化到SUV车型来看，大型SUV的整体质量表现较好，PPH得分较低为90。与之形成鲜明对比的是近几年在市场中较为火爆的小型SUV，其整体质量表现不能令人满意，PPH得分仅为305，位列SUV细分市场整体PPH得分的最后一位。

　　在以国别为依据的PPH得分中，中国品牌成为了众矢之的，其411的PPH得分在其余9大国家中最高，质量表现较差并且与主流水平差距明显。而瑞典、日本和韩国是质量表现较好的前三个国家，也就是说出自这三个国家的汽车品牌故障率较低。

　　以地域分布来看，位于西部地区的甘肃、青海等省份的新车质量问题反馈较多。随着地理位置向东南沿海等经济发达省份靠拢，新车质量问题反馈明显低于其他地区，其中新车质量表现较好的省市分别为北京、上海、江苏等地。

　　中国品牌的新车质量问题在以国别维度划分中依然是最多的。对目前市场中的新车质量有所了解，也期待着国内市场的新车质量更上一层楼，消费者能够享受到更多质高价优的新产品。

　　俗话说“一分钱一分货”，这句话在以车型价格为维度的统计中等到了很好的验证，其中售价在5万元以内的新车质量表现最差，PPH得分高达540。随着价格的增加，其车辆的故障率逐步降低，比如25万以上车型的质量表现没有明显差异。

　　一句话说来，就是关注汽车品牌力量的提升，汽车行业会拥有更多发展机遇，投资者也会更轻松。

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