国有企业入局

　　巨大的充电桩市场需要大企业大资金的参与。不久前，国务院副总理马凯在北京通信展举行期间表示，国家准备将充电桩普及的任务交由铁塔公司负责。

　　国家把充电桩建设的重任交给铁塔公司是看中了铁塔公司的基站网络优势。清华大学能源互联网创新研究院政策研究室主任何继江认为，铁塔公司的基站都有储能，依托这些储能，就可以做光伏充电站，会起到资源的优化配置作用。尤其是在郊区的高速公路上，如果利用铁塔的基站优势，将会大大解决高速公路上的充电问题，也节约了资源和成本。这种做法在国外开始有了。

　　但从目前来看，铁塔公司的资金和人才队伍还未完全到位，充电桩建设的场地问题短期也很难解决。

　　先行一步的国家电网公司已经在充电桩建设领域取得了一定成绩。

　　国家电网公司副总经理杨庆在现场会上说，国网已经在京沪（北京-上海）、京港澳（北京-咸宁）、青银（青岛-石家庄）高速公路建设快充站133座，可以说是基本上50公里一座，形成“两纵一横”高速公路城际快充网络，覆盖34个城市、高速公路2900公里，成为全球规模最大的电动汽车公共快充网络。

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