专项巨资参与充电设施建设

　　与全国各地星罗棋布的十几万座汽车加油站相比，目前我国电动汽车的充电站确实很少。数据显示，到去年年底，我国建成充换电站780座，交直流充电桩3.1万个。

　　从这些数据来看看，充电基础设施建设的速度相对滞后已经成为新能源汽车推广应用的短板或者说是瓶颈之一。

　　为此，不久前发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》提出了硬性的要求——新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。

　　童光毅表示，我们结合500万辆电动车的目标预测，“在这个基础之上我们定了要建480万个分散式的充电桩，还有1.2万座充电站，这就是初步的需求，同时也对公交、出租、环卫进行预测，要建3850座公交换电站，2500座出租车充换电站，还有2450座环卫物流等专用换电站。”

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