汽车系换挡提速一汽东风合并预期愈发强烈

　　随着国企改革概念的发酵，汽车系整合的风声也越来越盛，近期一汽轿车的暴涨，就是因为市场对其与一汽东风合并的猜想。

　　在5月1日节假日期间，东风公司董事长徐平与原一汽董事长竺延风对调的消息见诸媒体。5天之后，即5月6日，事情最终得到证实。在一汽与东风进行人事调整的同时，有关这两家汽车集团进行合并的消息被释放出来。

　　海通证券认为，一汽集团、东风集团高管互换推动合并可能，中国“神汽”预期升温，原因是：首先，一汽、东风受限机制，发展渐缓，份额排名下滑，亟待整合。其次，感情和功过而言，历史渊源和战略机遇，自上而下支持合并。第三，兄弟情深，区域（南北）互补，品牌（无重合）互补，空间巨大!本次高管互换将推动合并可能，中国“神汽”推动一汽轿车空间巨大。

　　数据则显示，自今年3月以来，一汽轿车、东风汽车这两家公司的产销量一直处于下降状态，不管是单月销量，还是累计销量，与去年同期相比，均出现大幅下滑。因此强强联手，共同进步，显然符合行业未来发展。

　　中国汽车行业资深专家陈光祖十分看好这两家公司的合并，因为在他看来，如果一汽、东风合并起来，是真正的合起来，那么是对中国汽车产业组织结构是一次重大的整合、优化行动，对应对汽车产业4.0时代的到来，迎接全球化汽车产业新一轮产业革命，推动新能源汽车、智能汽车的发展都会作出重大贡献，中国将再出现具有一个先进水平的跨国汽车集团，来应对全世界汽车高度化竞争和合作的新挑战。

　　国金证券策略分析师李立峰也看好汽车行业的整合。他在研报中表示，“央企整合仍处风口”，且符合我国“走出去”战略。李立峰表示，高铁、海运（即造船）和航运的互联互通将成为“一带一路”战略的核心要素，因此对应上述海陆空“三通”的三类企业首先将具备走出国门、与国际优秀同行企业竞争的能力。当前航运系集体停牌，该事件将引爆同样具备强烈整合预期的“船舶系”、“汽车系”。

相关阅读：