多方合作应对竞争

　　在智能汽车整车研发方面，与国外车企多采用自主研发不同，国内自主车企在激烈的竞争环境中往往采用多方合作的方式共同研发新能源汽车。“多方合作成为这个阶段智能汽车发展的一个主要的特征。”在近日举行的“2015中国汽车高新技术发展国际论坛”上，中国智能交通协会理事长吴忠泽表示。

　　今年2月3日，易道用车CEO周航对外宣布，易到用车将联合奇瑞汽车和车联网公司博泰集团，共同出资成立全新公司“易奇泰行”，计划在2016年推出首款“互联网智能共享电动汽车”——易奇汽车。去年11月，长安汽车(21.96 +3.54%,咨询)与华为技术有限公司在深圳签订战略合作协议，双方将在车辆联网、智能汽车、流程信息化、国际化业务拓展等领域展开跨界合作。根据协议，华为将在芯片、车机、车载通讯设备、车联网平台搭建等多方面为长安提供支持。东风汽车(13.37 +10.04%,咨询)也和华为签订了类似的战略协议。

　　在多方合作中，互联网巨头成为一股活跃的力量。3月23日，北京汽车与乐视控股签订战略合作协议，宣布两家将联手共同打造全新一代互联网智能汽车及汽车生态系统，并创立轻资产品牌，双方合作的首款产品于4月的上海车展期间正式亮相。富士康科技集团3月份也宣布，与腾讯及和谐汽车共同签订“关于‘互联网+智能电动车’的战略合作框架协议”，三方将在河南省郑州市积极展开“互联网+智能电动车”领域的创新合作。此外，去年10月，上汽集团(23.51 +0.81%,咨询)宣布，将联合阿里巴巴研发搭载YunOS操作系统的互联网汽车，并会整合阿里旗下阿里云计算、高德导航、阿里通信等应用服务资源，预计新车型将于两年后推出。

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