中方交货能力强西门子曾推迟2年交付

　　而中国南车株机公司副总经理张旻宇则认为，中国高铁在海外市场的竞争力不但是性价比，更是交货能力的比拼。张旻宇说，在产品能力背后，中国企业的交货期和服务，是竞争对手比不了的。

　　“以前说中国的产品价格低一点，其实现在我们是做高端轨道产品，我们的价格在不同的市场有差异。比如在欧洲市场价格就没有什么差异，甚至和对手一样的情况下，有时候价格还要比他高。但由于在交货期和服务上面我们拥有更强的实力，所以会赢。”

　　而正是在这一点上，西门子近年来出了纰漏。

　　2008年，德铁向西门子订了16列动车组，要求2011年交货。但西门子准备交付的列车却在测试过程中出现软件故障，没法按时交付，项目因此被推迟两年。由于缺少列车储备，无法更替需要修理的列车，德国短途和长途铁路线的晚点情况开始增加，还有车次被取消。“项目被延迟交付两年，‘德国制造’的标签并不会把质量差的产品变好。”德国媒体曾对此评论道。

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