南北船原为一家人

　　与南北车类似，中船工业和中船重工堪称造船行业的南北船。历史上，南北船本属一家，均成立于1999年7月1日，由原中国船舶工业总公司分拆成立。以长江为界，长江以北包括武汉在内的造船工业都属中船重工；长江以南属于中船工业。《每日经济新闻》记者注意到，虽然南北船本属一家，但近年来双方的发展境遇却不尽相同。

　　以上市公司为例，中船重工的三家关联上市公司近四年都保持盈利，而且业绩相对稳定；由于造船行业的不景气，造船龙头中国重工的业绩有一定幅度下滑，但在最差的年度，也能达到超过20亿元以上的净利润；而中船工业旗下三家公司受行业景气度的影响则极为明显，均从2012年起净利润出现大幅下滑甚至亏损。

　　此外，作为军工领域的优质资产，中船重工拥有完备的舰船研发体系和仅次于中国科学院的工程技术科研团队，下属28个科研院所在舰船装备研发领域，市场占有率超过80%，旗下中国重工更是被冠以“航母第一股”的美誉。

　　“其实，中船工业方面也有自己的优势，就是科研实力和多元化的产品设计能力。如果与中船重工的接单能力相结合，能够互补双方的短板，发挥各自的长处。”一位业内人士对《每日经济新闻》记者表示，“尽管现在造船行业低迷，但合并之后，大力开发出的钻井船等多用途海洋工程业务，是完全可以抵御行业周期的压力的。”

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