2015全球航运业走势

　　对于全球航运业来说，2015年注定将发生不少变化。

　　第一个变化就是北欧、波罗的海和北美排放控制区（ECA）实行的排放新规，在这些地区航行的船舶必须采用含硫量不超过0.1%的燃油，这一变化将对船东和航运公司带来一些操作上的问题。而在新规实施的地方，目前在加利福尼亚调控已经到位，而在北欧和波罗的海，为保证市场公平竞争，这一新规的实施更是获得了高度关注。

　　第二个变化是在监管方面，压载水（产品库求购供应）管理公约将在未来一年里获批后生效，同时国际海事组织秘书长关水康司也将提高客渡船（船型船厂买卖）运营安全列入接下来一年的议程。

　　第三个变化是在燃料方面，进入2015年的意外事件就是原油价格跌至每桶53美元，这对于所有船东来说无疑是一项好消息。

　　在油船（船型船厂买卖）市场，油价下跌更是促进了积极影响。在2014年末，VLCC的日租价达到100000美元，达到自2010年以来的最高平均日租价。而随着2015年油价持续下跌，油运需求不断增长，对油船船东带来双重惊喜。

　　而集运市场受油价下跌影响，预计运输需求将进一步上升，但油价下跌同样会造成促使航运公司提速航行，因此市场运价是否会同样上涨仍有待观察。

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