创业的上门养车服务死了？

     今日早间，做上门养车服务的博湃养车，在其微信公众号中推送了一条名为《第一次说再见》的文章，宣告停止服务。原旗下技师将并入上市公司庞大集团，并重回 4S 店，提供上门服务。而在去年 5 月，该公司还宣布获得了 1.1 亿元融资。

        发在清明节后的这则“讣告”，已经不是第一个宣告终结的上门养车、洗车服务。

        2015 年 9 月赶集旗下的易洗车，宣布与 58 投资的呱呱洗车合并，放弃了自己靠 1 元洗车打起来的品牌。至于后者对用户的补贴，目前也已不见。

        10 月，融资 2000 万美元的 E 洗车宣布关闭。此前该公司也提供上门洗车、保养的服务，但价格仅为 1 分钱。彼时还有出现过“我爱洗车”这样，CEO 在欠下债务后失联的消息。

        至于宣称在去年 7 月融资后，获投总额近 1 亿美元的典典养车，当时也加入了 1 元上门洗车行列。但近期，该公司又放弃了这项服务。

        这些所谓的低价体验服务本身成本并不低。拿博湃养车的“1 元保养”来说，就包含了发动机舱、轮毂清洗，PM2.5 空调滤芯更换等服务。E 洗车的“ 1 分钱洗车”同样需要技师骑着电动三轮车，带着清洗工具，前往车主所在的地方洗车。它们既需要投入人力，还需要投入清洗工具和耗材。

        这些公司起初的想法也挺简单——他们认为高额补贴可以吸引大量用户，如果培养用户习惯，之后就能再涨价或者卖更贵的保养和汽车零部件。

        不过，事实却没有想象那么顺利。用户沾点洗车的便宜，不意味着会信任这个服务。许多人装了多个应用、用不同手机号轮换着“薅羊毛”，但他们并没有因此就去买高价服务。

        此类服务大量终结说明投资方已经不再相信有了用户就能卖更贵的服务这种逻辑，不再愿意陪创业者烧钱了。

        下一个大批量倒闭的上门服务会是什么呢？

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