创业放眼无人驾驶领域

近日，美国著名汽车厂商“通用汽车”和美国第二大叫车应用Lyft共同对外宣布，将在全美打造自动驾驶汽车网络，同时通用汽车方表示将对Lyft投资5亿美元。

之所以能促成此次合作，主要原因还是在于通用汽车正在开发自动驾驶汽车，而 Lyft 的软件能够自动匹配司机和乘客，两者将一同致力在全美创建一个自动驾驶汽车网络，能够自动运营，并按需提供服务。

通用汽车投资叫车平台Lyft

汽车厂商和叫车平台本不应该是合作关系，因为两者之间存在着一种微妙的、潜在的竞争和替代关系：开专车的人越多，叫车越发便利，意味着潜在车主买车的动力越发减少。而通常一辆车的生命周期内的使用率不到 10%，但如果能让汽车不舍昼夜地高度流通，让停车位上不再趴满闲置的汽车，像北京这样一个城市绝对不再需要保有近六百多万辆汽车，未来很可能有一天，整个北京城依靠 60 万辆车就能完全实现运转。如果未来是这副模样，汽车的数量需求将会很低。而目前宏观经济下行，个位数百分比的销量下滑尚且都让众多汽车厂商举步维艰，真有那么革命性的一天，大部分的汽车厂商只能关门大吉了。

然而无人驾驶已经成为了未来汽车行业的趋势，这里面通用意识到了两点：第一，自己可能已经落后了一步;第二，追赶过程中离不开叫车平台。

投资专车平台的 “秘密”：无人驾驶时代即将到来

汽车工业是人类工业文明的巅峰，重工业的集大成者，但也是迟迟未被互联网彻底改造的最后堡垒之一，而且汽车的研发周期很长，一款车型往往需要数年才上市，步伐缓慢，落后于社会需求数年。而以谷歌为代表的互联网巨头们却早已悄悄布局汽车领域的前沿研究，进行着旨在节约社会资源、提高社会运行效率的试验，这其中最重要的一项探索就是无人驾驶。

谷歌的探索已经颇为成功，无人驾驶车队规模日渐庞大，行驶里程数还在持续累积，传统车企巨头们难掩紧张的情绪，都开始直接挖人了。1月6日 的最新消息，丰田在 CES 大会上宣布，谷歌机器人部门联合创始人加盟丰田新成立的人工智能研究实验室。

无人驾驶能够解放司机的双手，让上班族在路途中多出一两个小时的空闲时间，自由地阅读、看电影，甚至办公，更能避免人为的操作失误和意外事件，降低系统性风险。但无人驾驶更重要的意义可能鲜有人意识到，那就是让汽车回归使用价值，冲击家家户户都要去占有汽车产权的社会习惯。试想如果汽车可以无需司机时时掌控，而是自由地在大街上游荡。用车时，汽车会自动行驶到你家门前，你到达目的地后，汽车也不再是在原地闲置着等你，而是继续自动去服务他人。那么每个人都能以极低的成本，享受完整的出行服务。

自动驾驶可以让一辆车 “闲不下来”，也意味着，一辆车从以前只能服务一个人，到未来服务 10 个人，其提高的社会效率，节约的社会资源是空前的。而叫车平台无疑具备眼下最适合运营无人驾驶的组织架构：撮合车辆与乘客，分配订单，降低空驶率，叫车平台们所作所为都是在提高社会运行效率。而他们唯一的麻烦恰恰是和司机们打交道：建立激励机制，设置惩罚，还要解决司机们的 “上访” 问题，没有了司机，专车平台可以变得更轻、更智能，甚至变成一个建立在算法和数据上的虚拟企业。

通用汽车总裁安曼显然认识到了这一点，他说：“我们认为，个人出行的未来是联网、无缝且自动的。与 Lyft 合作，能更快地实现这一战略。”

通用和 lyft 不是大型汽车制造商与叫车平台之间的首次结盟，发现这个秘密的还有一家中国厂商。不久前，国内汽车制造商广汽集团发布公告称，同意与 Uber 中国在股权投资方面开展战略合作，Uber 中国方面亦确认，广汽集团会成为 Uber 中国在 B 轮融资中的主要投资者。Uber 中国拟在新车购买及二手车交易平台方面，与广汽集团展开合作。同时，Uber 中国将利用自己的全球化、大数据技术以及品牌，帮助广汽拓展国内外市场。值得注意的是这个 “大数据技术”，后面我们再来说这一点。

占有一辆车是昂贵的，技术进步将重塑产权关系。

其实，汽车是一种 “落地贬值”的奢侈品，持有一辆车的代价非常昂贵：车险，停车，驾驶，保养，洗车，事故...都极大地占用着用车人的时间和精力，并非理性人的选择。

叫车平台的兴起是汽车文化的一种退潮，汽车作为一种工具的使用价值正日益凸显，恰恰又被叫车平台发挥得淋漓尽致，当持有、保养一辆汽车的成本已远远高于随开随用的便利，人们开始考虑牺牲持有一辆汽车产权的心理归属感和安全感，我把这种现象称之为汽车的“去产权化”，而目前这种趋势正随着技术的裂变而加速——生产效率的提高必然会促进生产关系的改变。这种生产关系的变革其实已经被通用看在眼里，通用表示，此次合作源于双方对自动驾驶汽车拥有同样的观点：“未来，自动驾驶汽车将通过叫车平台提供给消费者，而不是消费者先购买后拥有。”

长远看，卖车还只是次要的，无人驾驶商用之日，汽车销量的萎缩不可避免，蛋糕越来越小，通用就必须跳出数量怪圈，进阶到技术制霸，在无人驾驶中掌握主导。要实现这一点，至关重要的是平台们掌握的极其珍贵的数据，这包括道路状况，早晚高峰拥堵情况，乘客出行偏好，城市建设等，这对于开发无人驾驶是必不可少的宝藏，比单纯地通过平台卖车更为重要。

通用汽车这些巨头厂商，想要在未来更好地发展，拉拢这些知名的叫车平台才是最快的捷径，自动驾驶技术的日趋成熟，将会给汽车行业带来翻天覆地的变化。

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