O2O创业公司哪个是王中王
无数创业公司种，不乏有如“吹牛”一般高调的炒作者，也有低调且默默享受的孤独者。高调的本就已经闹到了人人皆知的地步，今天小编就来盘点一下那些低调且奢华的O2O。 约拍 低调指数：★★★★★ 创始团队：覃敏、梁朝东、王冠南 所处行业：人像摄影 创立时间：2014年5月 员工人数：约40人 融资状况：获得了来自100X加速器的300万元人民币天使轮投资 约拍本质上是个类Uber、homejoy模式的垂直平台。消费者可以通过约拍找到更便宜的专业摄影师，服务内容一目了然，还可以提出诸多个性化需求，避开影楼的工作流程。对摄影师而言，约拍是一个营销自己的专业渠道，在这里获取订单后能拿到更多的收入。 截止到7月初，约拍上线2个月，已经进驻了近千名摄影师，结构化了1378个服务项目，目前App 日均下载过千。 点评：中国人像摄影行业的规模大约为100亿元，但这个市场比较分散，没有领导型企业，是个亟待被整合和改造的传统行业。约拍就正好绕过了影楼这个效率低下、房租昂贵的传统渠道，改用App来对接摄影师和消费者，改变了行业的现状，掀起了摄影行业的新模式。 来一火 低调指数：★★★☆☆ 创始团队：李聘熙等四人 所处行业：火锅外送 创立时间：2013年6月上线 员工人数：约80人 融资状况：2013年11月获得中路资本天使投资，一笔千万元级别融资将到位 来一火是火锅品类外送服务平台，为消费者提供火锅相关产品及体验式服务。顾客登录网站、微信、APP等渠道，输入外送地址，系统即能自动匹配周边火锅商家，当然你也能选择远距离的其他任意合作火锅商家，在线支付餐价和配送费后，订单便同时发送至火锅商家和来一火的配送员手机，商家立即配菜，配送员则迅速抵达门店外送。 目前，来一火在成都的合作火锅商家已有近80个品牌，共300家门店，日均订单达到100-200单。 点评：说起外送，很多人都会想起中餐，可火锅外送比中餐外送更有市场和盈利空间。火锅外送实质是配送半成品，半成品食材不会在运输途中损坏或变冷、变质。传统火锅门店受制于厅堂面积和翻台率，而来一火通过自身物流的外送模式，则将火锅店开到用户家，节省了店铺成本。 但如果将这种模式复制到其他地区，还需发展更适合本土的产品，毕竟不是每个地方都热爱火锅。 青年菜君 低调指数：★★★☆☆ 创始团队：陈文、任牧、黄炽威 所处行业：半成品净菜服务 创立时间：2014年3月3日，“青年菜君”第一家实体店回龙观店开始营业 融资状况：初期获得了创业工厂麦刚百万级的天使投资，2014年8月获得梅花天使创始合伙人吴世春与九合创投创始合伙人王啸联合提供的千万元级A轮投资，在首届“盐商杯”中国青年创新创业大赛中获得正式创业组一等奖，收获一百万元创业奖金。 青年菜君是以售卖半成品净菜为主的O2O企业，用户提前一天在网站或者微信公共账号上下单，网上支付，第二天下班后在回家的地铁站出站口的自提店面，将菜取走。到目前为止，青年菜君开回龙观地铁站的日提货量达到了200个。 点评：青年菜君这种通过线上预订、线下提货、线上反馈互动的方式，符合时代热潮，非常精确地击中了现代都市白领的生活痛点。虽然目前店面很小，但如果将这种模式规范化和标准化，在北京复制更多的这种分店将不成问题。 天天用车 低调指数：★★★★★ 创始团队：翟光龙 所处行业：汽车出行 创立时间：2014年7月上线，8月正式运营 员工人数：约20人 融资状况：获得创新工场的三百万美金pre-a轮融资 天天用车是一个提供私家车车主和乘客之间的信息及交易平台，平台上的用户基本都是有一定经济基础并且通勤距离较长的上班族，以及希望通过提供多余的车辆空间分担一些费用的私家车车主。 产品具体的使用流程为：用户在上下班前通过“天天用车”发送出行需求，平台根据路线、车型来自动定价，顺路的车主会收到平台推送的消息并选择是否接单，接单后用户预付费用到平台，双方约定时间和上车地点，抵达目的地，最后由乘车用户确认，一次搭乘就完成了。 点评：天天用车瞄准的是上下班打得起出租车的人，这让它的客户群比哈哈拼车高一个档次，又不会高到易到用车那个级别。并且，中间层的这类目标用户的数量虽然没有具体的权威数据，但是至少不会低于易到用车。 另外，天天用车的这种模式也具有成长和想象空间，从车主数量和汽车保有量上来说，天天用车比打车市场有更大的空间;从商业模式上来说，私家车会有有一系列的汽车后市场，价值会更大。 |
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