拼车“饥饿游戏”
当下的拼车市场，就正在上演这样一幕：嘀嗒拼车、51用车、天天用车三家拼车小公司斗得不可开交之时，门外的“野蛮人”Uber突然挥舞着大棒冲杀进来，而刚刚合并的本土打车软件巨头——滴滴快的则正在磨刀霍霍。 你能不能活下来?小公司的努力，是否注定被大公司“截和”，成为陪练和炮灰?如果有可能，应该怎样越狱? 他是个随大流的App开发工程师。一个月前，因为公司架构调整，他失业了，一时还没找到新工作。为了不让老婆糟心，他就像《开往春天的地铁》里面的男主角一样，每天按时定点拎包出门。跟电影里不一样的是，他没在地铁里瞎晃悠，而是开着他的小破车到处拉活儿。他在手机里下载了三个拼车软件，每天用天天用车接两单，用51用车接两单，用嘀嗒拼车接4单。 “可惜啊，我的车不值8万块，还没到人民优步的注册标准。”他说，“不过，听说滴滴顺风车在招车主，注册就送150块充值呢。” 2015年的夏天叫人厌倦。眼看着，打车补贴大战才刚消停了不到半年，专车之战还尘埃未定，拼车战争又要开始了。4月2日，快的旗下的一号快车上线;5月13日，滴滴快车上线;6月1日，滴滴顺风车即将上线。这就是说，滴滴快的在联手拿下中国90%的打车市场之后，不仅要发力做专车，也不会放过拼车这个第三战场。再加上代驾和大巴，一个都不能少，滴滴快的果真正在致力于成为中国最大的移动出行流量入口。 滴滴快的是个好故事，但对于拼车先行者们来说，就像等待已久的戈多一样，它终于还是来了。这位戈多先生不但是个大财主，还玩惯了砸钱的游戏。 2015年春天，在完成了滴滴和快的的合并之后，这家公司本质上已经吸干了中国90%以上能拿出5000万美元以上的VC和PE的钱。按照公开的D轮融资额计算，滴滴快的账面上应该有10~15亿美元左右的现金。 在合并之后，公司的估值也达到了80多亿美元。尽管早前滴滴快的的董事会成员曾经公开对媒体表示“一年之内不会上市”，但一年的时间转眼就到。一旦上市，这会是一家百亿美元市值的公司。 土豪入境，生死存亡，无可奈何。这意味着，诸如嘀嗒拼车、51用车、天天用车、微微拼车、爱拼车……这些在一对一拼车领域耕耘了6~10个月的创业公司，它们将不得不被卷入这个名叫拼车的饥饿游戏。 这是一个关于生存、竞争和杀戮的游戏。你知道，就像电影里演的那样，经过各种猜忌、结盟、翻脸、暗度陈仓和虚晃一枪，最终只有最强的那一两个可以存活。 他是个随大流的App开发工程师。一个月前，因为公司架构调整，他失业了，一时还没找到新工作。为了不让老婆糟心，他就像《开往春天的地铁》里面的男主角一样，每天按时定点拎包出门。跟电影里不一样的是，他没在地铁里瞎晃悠，而是开着他的小破车到处拉活儿。他在手机里下载了三个拼车软件，每天用天天用车接两单，用51用车接两单，用嘀嗒拼车接4单。 “天天和51都限制一天两单。”他说，“嘀嗒倒是不限单次，但超过4单，就拿不到超额补贴了。” 这样大半个月下来，小李能挣到小3000块钱，总比闲待着强。也有人支招说，为什么不去注册人民优步的车主，补贴给得更凶残，只要一周接满70单，保底7000块到手。 “可惜啊，我的车不值8万块，还没到人民优步的注册标准。”他说，“不过，听说滴滴顺风车在招车主，注册就送150块充值呢。” 2015年的夏天叫人厌倦。眼看着，打车补贴大战才刚消停了不到半年，专车之战还尘埃未定，拼车战争又要开始了。4月2日，快的旗下的一号快车上线;5月13日，滴滴快车上线;6月1日，滴滴顺风车即将上线。 这就是说，滴滴快的在联手拿下中国90%的打车市场之后，不仅要发力做专车，也不会放过拼车这个第三战场。再加上代驾和大巴，一个都不能少，滴滴快的果真正在致力于成为中国最大的移动出行流量入口。 滴滴快的是个好故事，但对于拼车先行者们来说，就像等待已久的戈多一样，它终于还是来了。这位戈多先生不但是个大财主，还玩惯了砸钱的游戏。2015年春天，在完成了滴滴和快的的合并之后，这家公司本质上已经吸干了中国90%以上能拿出5000万美元以上的VC和PE的钱。 按照公开的D轮融资额计算，滴滴快的账面上应该有10~15亿美元左右的现金。在合并之后，公司的估值也达到了80多亿美元。尽管早前滴滴快的的董事会成员曾经公开对媒体表示“一年之内不会上市”，但一年的时间转眼就到。一旦上市，这会是一家百亿美元市值的公司。 土豪入境，生死存亡，无可奈何。这意味着，诸如嘀嗒拼车、51用车、天天用车、微微拼车、爱拼车……这些在一对一拼车领域耕耘了6~10个月的创业公司，它们将不得不被卷入这个名叫拼车的饥饿游戏。 |
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