二手车电商严格检测是空谈？

　　对于杜绝调表现象，中国汽车流通协会副秘书长沈荣显然不太乐观。他认为，目前中国的车辆技术监测比较成熟，但涉及里程之类的信息核查能做到的并不多，其实调表的事情在全球二手车市场都存在，而且这个问题至今没有成功经验可借鉴。二手车电商平台能做的就是承诺一定要真实，无法做到的就不要保证，要不然平台建立的信任就给不法分子钻了空子。瓜子二手车网相关负责人在接受南都记者采访时指出，该平台对车辆的保证主要包含质量和车价两个方面。首先是车辆质量的真实还原，其次是车价的市场情况。至于里程数，很难做到百分百检测到。

　　由于行驶里程对二手车价格影响很大，同一年份的车辆，里程比较少的会比里程多的卖高20%.因此，早在南都记者十年前进入汽车行业之前，调表在二手车行业就已经是一个潜规则。而且，它的技术门槛及成本都很低。无论是4S店还是修理厂，甚至是动手能力比较强的车主本身，都可以完成，且不受任何监管。

　　瓜子二手车直卖网一名负责人指出，对于个人调表车，该网站一直以来都全力筛除禁止上架。但这名负责人坦言，二手车行业目前存在着一个尴尬的事实，凭借国内目前的技术水平无法百分百辨识调表车，同时，车源相关历史数据仍有部分并未联网，也给筛除工作增加了难度。未来该平台也将在评估师培训方面加大力度，希望通过更多有经验的评估师对调表车进行排查。

　　然而，今年以来，二手车电商平台相继出现差价门、调表门事件。虽然，熟悉二手车行业的人都知道，这些现象，都是一种相当普遍的潜规则。但看上去遵循严格检测工序的二手车电商，实际暴露出来的B U G，却不啻于是一个定时炸弹，一旦引爆，随时可能让平台积累起来的诚信灰飞烟灭。

　　有些网站上对车辆整体状况都提供了详细的文字信息及图片供查询，其中包括车辆的行驶里程数。而瓜子二手车直卖网相关负责人也表示，在检测过程中，该平台设立了五重“滤网”：包括车况人工核实、专业评估师上门259项检测、销售带看环节、大数据调取车辆历史保养、维修记录以及过户前专业复检等等。

　　据买到“调表车”的孙先生透露，正因为他看到该二手车电商平台对车况描述很详细，而且还宣称有“259项专业检测”，貌似很规范，才决定在上面购买。事实上，对方的所谓检测，就是有工作人员拿着手电筒，照了几下车辆的各个部位而已，与其网页宣称那种专业检测，存在很大的落差。他还告诉南都记者，自己家住客村，离二手车市场其实很近，早知道有这次的经历，干脆直接到市场“淘”算了。孙先生强调，不管这次自己是否胜诉，自己都对二手车电商平台交易彻底丧失了信心。如果下次仍然购买二手车，他会带上一个有经验的专业人士，到二手车实体经销商处选车。

　　　一味追求业务规模，配套服务的精细度和资源投入却远远跟不上，这也正是二手电商现存的漏洞。一名先后在某二手车实体经销商、大型二手车电商平台任职的人士，以“上得山多终遇虎”形容此次的瓜子二手车网调表事件。

　　他指出，不少C2C电商平台，说白了就是将“跳蚤市场”模式摆上网，平台只负责接洽买家、卖家双方，既无责任又没有能力保障车况，迟早会“露馅”。该人士甚至指出，现在很多二手车行、车主，都已经将这类平台作为处理问题车的重要渠道。他透露，此前曾经有位车主开着一辆2012年上牌的广本奥德赛，到他所在的大型电商平台处估价。根据行情价，一般报价在12万元左右，但是经过他检查，该车为一辆重大事故修复车辆，市场收购价仅在9万元左右。据他了解，该车主后来将车放在人人网上，居然还以12万元成功卖出。他接触过的另外一名车主，开过一辆市场行情价格在60万元左右的二手奔驰GL过来估价。该车曾经严重涉水行驶，并有拆车记录，发动机也大修过，他给出的正常收购价为50万元左右，车主嫌价格太低就将车开走了。后来，他从瓜子网的一名好友中了解到，该车在该平台上以57万元卖出。

　　　缺乏经验丰富的评估师人才，是部分二手车电商平台的一大硬伤，也是导致问题车频频“漏网”的一个主要原因。

　　千里发名车汇资深评估师阿杰告诉南都记者，他在收购个人车辆的时候，有时也偶尔发现客户调表，尤其是过户次数较多的车辆。所以，在他看来，尤其是大型二手车实体经销商，由于有众多经验丰富的评估师，会相对降低问题车流入的风险。同时，由于现在各品牌4S店、大型二手车行的吸引力较大，经验丰富的二手车评估师，基本上会选择在这两种实体店任职。

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