经济与利益分享

　　网约车领头的分享经济受到广大用户和庞大资本的热捧。分享经济带来的效率提高、资源盘活、利益均沾已为交通服务业带来勃勃生机。与之相伴，也在局部出现了利益的重新调整，但发展引发的问题需用发展的办法解决，只有分享利益才能获得长远效益。

　　不可否认，出租车群体在分享经济中已尝到甜果，比如司机补贴、群体议价能力增强、空驶率和份子钱双降……浙江义乌率先改革取消出租车份子钱，多地也在积极酝酿改革。

　　虽说甘蔗都想两头甜，但每一次社会进步都不可避免地经历阵痛。网约车的兴起更好地反映了市场供求关系，且在社会资源的整合优化、使用效率提高上显露巨大优势，但同时也会引起新旧业态的资源重新分配，甚至传统业态何去何从的疑问。

　　传统出租车行业回到过去“一家独大”、让出行者重回打车难，不可能也不得人心。盲目的抵制，也显然难以解决问题。出租车群体在分享改革成果的同时，也应勇敢地寻求转型升级，顺应百姓对出行服务的新追求，融入分享经济的大潮。出租车企业也应承担相应的社会责任，在“互联网＋”带来的大整合中，重新定位、重新寻找自身变革的良机，进而实现经济效益和社会效益的提升。

　　同时，网络约车平台也要有担当。分享经济更要分享利益。据报道，目前滴滴出行已经在全国多个城市寻求与出租车企业的合作，让更多出租车司机加入网约车行列，这都是良好的尝试。古语讲，一人向隅举座不欢，只有利益分享，才能实现多方共赢、才能获得长远效益。

相关阅读：