“十三五”可能成为中国汽车产业发展最好时期

2016年5月21日，“清华大学汽车产业高峰论坛”在清华大学经济管理学院举行。此次论坛聚焦汽车产业的品牌建设，与汽车行业领军代表、学界专家及300余位清华校友共同探索中国汽车产业的强企强国之道。本次论坛由清华大学经济管理学院高管教育中心、中国汽车工业协会以及清华大学汽车工程系联合主办，清华大学汽车产业与技术战略研究院及《清华管理评论》承办，共同探究汽车产业最新品牌创新和战略创新，借鉴行业企业先进成功经验，把握国家汽车产业未来的战略及方向，为中国汽车工业的发展添砖加瓦。

　　清华大学经济管理学院副院长陈煜波教授致开幕词，他表示：在当今中国经济新常态的大环境下，作为经济管理领域和汽车产业研究领域的学术带头人，清华经管高管教育中心联合清华大学汽车工程系、中国汽车工业协会，持续关注中国汽车产业的可持续发展，并就汽车产业前沿问题展开长期深入研究。与此同时，作为传统支柱行业的中国汽车产业肩负着中国制造业转型升级的一个最大的引领使命。希望通过此次论坛，联合各位学界和业界精英，共同探讨在互联网和大数据的时代，中国汽车行业如何在全球抓住创新战略发展机遇。

　　中国汽车工业协会常务副会长、中国汽车工程学会副理事长董扬的演讲围绕中国汽车产业新常态展开。董扬指出汽车行业还有很大的发展空间，2015年产销增速放缓有一定偶然性。“住行成为人民消费增长的主要领域，汽车产品将成为扩大内需的主力;出口也需转型升级，汽车应是今后出口和海外投资的重点方向”，基于这两点考虑，董扬认为“十三五”期间，第二产业增长速度应与GDP增长大体持平，汽车产业作为高端制造业，应高于第二产业的发展速度。此外，他还指出中国汽车市场发展自有规律，汽车增长制约因素可以通过科学发展缓解，“十三五”有可能成为中国汽车产业发展最好的时期。

　　李庆文从微观企业的层面，深入地剖析了自主汽车品牌建设的关键因素。通过分析吉利、长城、长安、比亚迪、宇通等汽车品牌的发展，李庆文提出了自主品牌建设的“123模式”：要形成一个品牌必须要10年打基础，20年成长，30年立足。他认为一个企业之所以能够做成品牌，有以下关键因素：企业家是品牌建设的核心动力；自主创新能力是品牌建设的根本途径；持续的内在动力是品牌建设的保证。

　　清华大学汽车工程系欧阳明高教授重点解读了中国能源汽车发展趋势。他提出了中国交通结构体系“点——线——面”模型，认为中国选择发展新能源汽车是基于强国战略、可持续发展战略和环保战略。“下一个十年是能源、信息、材料三个科技迅猛发展并在汽车平台上集成展现、集中爆发的关键时期，要抓住发展机遇，必须将我国汽车产业与能源产业和信息产业相结合，在电动化、智能化、轻量化下一代技术的竞争中与先进国家齐头并进”，欧阳明高教授预言2025年后我国下一代汽车科技将具有全面的竞争实力，实现汽车强国的梦想。

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