新媒体方向 持续盈利模式才是重点

　　成败只在转眼之间。

　　用这句话来形容“分时传媒”的上市历程应是十分恰当。

　　2008年9月9日，分时传媒向美国证券交易委员会(SEC)递交首次公开招股说明书，按照计划将最多融资不超过7500万美金。摩根士丹利和瑞银为其主承销商。至此，分时传媒IPO进入冲刺倒计时。“按照既定计划，分时传媒将在9月16日开展全球路演，但在不到72个小时内发生的“金融大事件”，让这一切陡然生变。　美国时间9月15日，有着158年历史的美国第四大投资银行雷曼兄弟突然宣布提交破产申请。这场以华尔街为中心的金融危机开始急剧恶化，而最致命的是，来自全球投资者的信心因此遭受重创。

　　事实上，“雷曼破产”仅是一个导火索。

　　亦有分时传媒内部人士认为，即便没有雷曼兄弟的破产，分时传媒在上市时机的选择上也很勉强。自今年下半年以来，纳斯达克市场持续走软，纳指从最高时的2548点，跌落到9月中旬的2100点。与此相应，中国传媒概念股分众传媒、航美传媒、华视传媒的股价均一路下行。

　　但分时传媒上下依旧坚定不移“逆市”上市的决心。为了在“逆市”中，争取一个理想的发行价，公司甚至在成本控制上不遗余力。但后来，分时传媒不得不接受上市失败的命运。 “尽管中国有着庞大的广告市场，但对于大洋彼岸的投资者来说，这个市场能否真正承载那么多冠以中国‘最大’概念的广告公司？这是投资者所担忧的。”曹迪军认为：“在投资界，类似的概念模式，第一个吃螃蟹的总是受到热捧，但做到第四个、第五个投行就很为难了。”　而之于分时传媒，却很不幸地遭遇了金融危机。从聚众到玺诚，再到分时。中国传媒概念股上市遇阻的故事被反复上演。聚众传媒、玺诚传媒均在上市最后关口相继“夭折”。而2007年11月上市的航美传媒，也未能延续分众传媒昔日辉煌，上市后其股价从最高25.5美金一路下行。 “后续的中国传媒概念股未能延续分众最初的‘热捧’，并不完全是市场的原因。”在IDGVC高级经理曹迪军看来，对于纷至沓来的中国传媒概念股，华尔街也会有“审美疲劳”

　　曾经风靡的电子杂志行业也是一个明显的例子。从2006年起，数字杂志得到众多风投的关注，数十亿元的资金被其纳入囊中。2006年年初，短短两个月不到的时间里，国内20多家大型数字杂志发行平台蜂拥上线。Acer、联想、IDG、凯雷等风投纷纷出手，在数字杂志上砸进十几个亿。但3年的发展时间，数字杂志并没有得到更大的发展，反之陷入了发展瓶颈中。现在国内知名的数字杂志发布平台仅仅剩下了6-7家，相比2006年的20多家，3年的时间发布平台减少了一半以上。 “现在市场中，数字杂志的盈利模式只有3种，植入性广告、为商业公司制作数字杂志宣传、卖数字杂志制作软件。而这3种模式没有一个能为今后数字杂志的良好盈利提供帮助。

　　“新媒体发生如此大的变局，从根本上来看，不是有没有钱的问题，而是它是否符合媒体价值本质的问题。媒体有没有价值，取决于媒体受众的数量、质量、接触媒体的时长、接触媒体的频次及受众的稳定性，这是衡量媒体是否有价值的5个重要指标”一位传媒专家告诉记者。

　　新媒体方向 持续盈利模式才是重点

　　近年来，新媒体虽然已经成为新的投资宝地，但我们从新媒体获得的风投来看，不论是数量上和规模上都日益变得谨慎。投资不是看概念，也不会看其学的是哪家的模式；看人、看团队、看商业模式。风险投资选择联姻对象有着国际统一的标准。对于新媒体如何能获得风投，软银投资基金亚洲首席合伙人兼总裁阎炎认为，新媒体最大的特征在于既改变了消费习惯，又产生了不同的盈利模式。“那些能带来颠覆性的产业模式、盈利模式和商业模式的新媒体我们会比较重视。”阎炎表达了风险投资在新媒体投资上的偏好。汉能投资集团董事长兼CEO陈宏说得则更加直接：“你要么是第一名，要么有能力做到第一。你的商业模式一定要清晰，能抓到钱，最终是赚钱，然后有一个模式让你持续。的确，用风险投资商的眼光来看，新媒体必须要有一个持续的盈利模式才会得到他们的认可。

　　在模式选择上，“必须是短期能够实现盈利的”。在经历了疯狂期后，对新媒体的投资逐渐由原来“靠故事、靠概念”越来越转向到“有真正的营收收入，和快速实现盈利的能力”。因此必须要选择那种运营成本比较低、比较容易推广的模式。汉能投资董事总经理赵小兵也指出，至少在近期，“需要进行大规模硬件投入，需要花很长时间去慢慢培养”的商业模式，很难得到认可。

　　“以内容为承载、附加广告的表现形式也被认为抗风险能力会更强”。新媒体研究专家欧阳国忠告诉记者。“红网传媒 ”就是其中的一个例子。2008年，红网传媒在湖南成立。虽然它是作为独立的新媒体形式出现。但其背后的湖南第一都市报《潇湘晨报》和湖南出版控股集团的身份决定了其一定是高起点。依靠潇湘晨报提供的内容资源，迅速在湖南市场上跑马圈地。很快，红网传媒就在湖南站稳了脚跟。也是基于同样的考虑，巴士在线去年底和央视国际成立了央视国际移动传媒有限公司，其下属的CCTV移动传媒将专门为巴士在线提供定制信息，推出“新闻”、“娱乐”、“资讯”、“奥运”4个板块的12档节目。鼎程传媒CEO李平也指出，目前其在铁路上播放的节目中，“广告类的时间不超过15%。”

　　在新的竞争趋势下，什么样的媒体形态将会脱颖而出？“中途媒体会有很大程度上的发展”，新媒体专家欧阳国忠认为。所有到达目的地之前产生的媒体称为途中媒体，到达目的地之后产生的媒体称为非途中媒体。

　　“新媒体要良好发展，首先要解决的就是新媒体盈利模式问题，现在新媒体仍然是依靠广告来获得利润，可是由于当今的社会特性，新媒体所传播的信息并不一定能被大众所接受或者相信，这无疑使得新媒体的发展陷入了困境。在国外，新广告总额所占的GDP比例大概是在8%，而在中国就仅有2%。这表明在受众对于新媒体信赖度很低的情况下，新媒体在广告领域继续寻求空间是不太现实的”。 沃华传媒网总编辑黄华认为。