TT快车获得红杉A轮融资

        TT快车和其他 O2O 洗车产品略微不同的是，构建了一套 CRM 管理系统。传统商家段一般只有收款、结算系统，TT 快车的这套 CRM 系统还包括会员管理、文件管理等功能，商家可以通过这套 CRM 系统向自有会员推送活动信息。

　　创始人谷鹰向36氪透露，TT 快车的这套 CRM 系统不光拥有这个门店洗车的数据，还有诸如这个门店有多少员工、员工的身份证信息、个人照片等信息，而且是商家和员工主动传过来的。通过这套系统，车主在 TT 快车上的每一次的洗车，评价是可以对应到人的，而不是一个简单的门店的评价，所以除了带来业务外，也在帮助商家做门店的经营管理等。

　　另外和其他 O2O 洗车不同的是，TT 快车并不销售一卡通洗车，或直接补贴用户洗车低价洗车，而是以销售门店洗车卡为主，既支持单次洗车付款(折扣价)，也支持购卡洗车，不过该卡只允许在一家店使用。

　　在谷鹰看来，洗车消费有两个特点，就近消费以及固定化消费，90% 的车主都是选择自己家附近的一个店，习惯后每次都去这一家店洗车。一般来说，车主都不会频繁换店的，因此导流逻辑在洗车这件事情上不成立。

　　谷鹰透露，TT 快车于 2014 年 7 月中上线，截至到现在，已经覆盖 11 个城市 3500 个商家，如果算上开放平台入驻商家，已经覆盖 34 个城市，月单量几十万，洗车卡的均价在 500 元左右。

　　洗车只是切入点，大家瞄准的都是汽车后市场的金矿。谷鹰的核心逻辑是，洗车其实是一个线下的流量入口，用洗车这种高频的服务，逐渐带动汽车保养、维修等低频的服务。由于洗车可以快速的获取用户，现在可以看到很多原来做保养的、做维修的，都开始反过来也推出洗车服务。

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