疑点 南北车股价一直在低位徘徊

　　从2011年7月25日到2014年10月22日，中国南车的股价长期维持在3.25元至5.82元之间，盘中最低的时候到达过3.22元，但是股价在盘中最高也不曾超过5.89元，仅仅是在中国南车因重大重组事项开始停牌前两天，即10月23日和24日两天，中国南车曾在盘中攀逾6元。因此，如要按照5.96元的价格卖出中国南车，只可能在停牌前两天进行交易。

　　除了崔殿国以外，以5.9元以上价格买卖股票的高管，还有中国北车监事兼审计部部长朱三华及其配偶张萍。

　　另外，崔殿国购入股票的时机也较为蹊跷。在进入2014年之后，中国南车的股票长期维持在4.04元至5.12元之间，直至7月24日重新超过5.13元，此后股价坐稳5元，多次攀至5.3元以上。因而，半年内买入均价达5.14元/股，应该是7月24日之后还有买入行为。

　　据国资委不愿透露姓名的人士向记者透露，国资委做出南北车合并重组的决定，便是在2014年7月底，南北车两家企业的董事长都被叫去国资委开会，是最早一批知情人。随后南北车双方各自聘请中介机构进场，起草各自的重组方案。据悉，中金证券和长城证券均是2014年8月份入场，开始筹备重组事宜。9月初双方已向国资委提交各自的重组方案。

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