新能源客车大有可为

　　新能源整车普及初期，由于充电设施建设不足，行驶半径受到很大影响。但对于主要运行范围处于城市区且具备固定线路的公交客车而言，新能源客车的推广则是快速的。国家对新能源客车的扶植力度也是越来越强，销量也在迅速增长，去年国内全年推广新能源客车数量为11566辆，其中纯电动客车1379辆，占11.9％的比重。今年前5个月新能源客车销量就已经达到纯电动客车销售1175辆。

　　二级市场中，新能源客车中走势比较好的有亚星客车、金龙汽车和宇通客车。

　　亚星客车是扬州市最早涉足新能源领域的车企，并成功进入国家新能源汽车生产企业目录，目前具备20000辆年生产能力，旗下JS6126GHEV等四款混合动力公交客车入围国家财政补贴示范推广产品。本月，公司12米长的锂电池纯电动公交首批试用，一台成功出口美国。

　　金龙汽车新能源汽车发展将快于行业，上期本刊就提到，公司已经开发出氢能公交车。公司将与南京公交合作，为即将在南京举办的第二届青年奥林匹克运动会提供纯电动车。目前双方已经签署了一项价值6.8亿的售后回租租赁合同，涉及900多辆新能源公交车。下半年，公司与马来西亚等国家和地区的合作也将陆续开启。另外，金龙汽车也是福建国企改革的龙头股。

　　宇通客车目前在手的新能源客车订单5000辆左右，其中E7依然在贡献增量。目前公司推广进入加速期，宇通客车近日公告，获委内瑞拉1500台客车订单，预计交车时间为2014年下半年至2015年上半年。此外，公司还与委内瑞拉签订了合资建设客车工厂的框架协议。目前，公司的市盈率约10倍左右，没能反映出新能源客车公司的估值溢价。

　　在新能源客车标的中，西部资源 也受到券商的关注。主营有色金属开发和销售的西部资源被称为新能源客车行业的比亚迪，今年4月公司进行并购重组，收购了深圳五洲龙、重庆恒通、苏州龙能科技电池材料公司和苏州宇量电池动力电池公司，完成了从锂电池材料到锂电池直至新能源整车全产业链布局。不过，在二级市场上，公司股价的涨幅和估值已高。

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