沪港通将造就多赢格局

　　根据监管部门披露的数据，截至7月18日，内地与香港分别有90家、215家券商申请参与沪港通试点，分别占各自市场拥有经纪业务资格会员总数的91%和43%。这么多券商欲参与沪港通的试点，无疑是为了分食沪港通的蛋糕。虽然试点初期沪港通3000亿元的额度并不算太多，但如果试点工作顺利，不排除增加额度的可能。而额度的增加，无形中能增加交易量，两地券商亦能从中获得更多的利益，这也注定了参与试点的券商也将成为赢家。

　　自今年4月10日中国证监会与香港证监会共同发布沪港通试点的联合公告后，沪港通就离我们越来越近了。尽管A股与港股在交易时间、交收安排以及税收政策等方面还存在不一致或需要进一步厘清的问题，但这些已不是沪港通的主要障碍。而且可以预见的是，随着沪港通的试点成功，深港通的试点也必将来临。

　　沪港通试点的推出，既是沪港市场发展的需要，亦是市场倒逼后的结果。近几年来，由于A股市场步入漫漫熊途，蓝筹股遭到市场的抛弃，而创业板、中小板由于盘子小、概念多而受到投资者的青睐，这也导致了深强沪弱格局的再次出现。为此，上交所不断呼吁在蓝筹股中先试T+0交易，以活跃沪市交投并与深市"抗衡"。

     而沪港通试点的启动，至少满足了上交所某些方面的需要。在今后有更多境外资金投资沪市的背景下，由于其更注重价值投资，沪市蓝筹股有可能被唤醒，资金的大举进入，对沪市的交易量与交易氛围也将产生较大的影响。从这个意义上讲，沪港通的启动，沪市无疑是其中的赢家。同理，相对A股而言，由于香港市场的投资者更加理性，更加倡导价值投资理念，其个股的估值更合理，对境内资金无疑具有很大的吸引力。因此，香港市场亦是其中的一大赢家。

　　日前，中国证监会发言人张晓军表示，沪港通配套政策文件和业务规则已基本制定完成，将于近期陆续发布实施。监管部门计划分别于8月底、9月中旬进行两次全网测试。而在全网测试后，标志着沪港通技术系统准备工作将基本就绪，沪港通正式启动就只等监管部门的一声令下了。

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