电动汽车行业准入政策有望出台

　　据了解，国家对公共交通车辆已有相应的购置税优惠政策。根据《财政部、国家税务总局关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税的通知》，对城市公交企业自2012年1月1日起至2015年12月31日购置的公共汽电车辆，免征车辆购置税。

　　随着新能源汽车产业的快速发展和一系列利好政策的扶持，电动汽车销售开始放量。根据工信部日前发布的数据显示，今年5月份国内汽车产销稳健增长，其中，5月份新能源汽车生产3770辆，同比增长98.32%。

　　具体来看，5月份生产插电式混合动力乘用车1014辆，同比增长567.11%，插电式混合动力商用车539辆，同比减少4.26%；生产纯电动乘用车1851辆，同比增长176.68%，纯电动商用车366辆，同比减少29.21%。新能源汽车正在成为中国汽车行业增长的新引擎。

　　不过另一方面，相比我国年逾2000万辆的汽车销量，新能源车市场规模占比仍然较小。除了充电设施不完善、电池技术安全性和续航能力不足外，整车制造商的投入力度也有待提高。对此，有分析人士指出，放行专门的电动汽车生产牌照，让拥有电池技术或者资金实力较强的非汽车制造商进入市场，或将给现有的产业格局带来新的变化。

　　另外，有消息称，新能源汽车减免购置税政策目前正在制定之中，财政部、国家税务总局和工信部等部门正在对文件进行协商会签，政策有望于近期出台。当前，新能源车辆购置税率与传统燃油车购置税一致，为8.5%。新能源汽车购置税的减免标准仍在讨论之中，有一种说法认为，将根据汽车的节能效果来决定减免比例。

　　业内人士指出，目前新能源汽车发展速度低于预期，新能源汽车购置税若大幅减免，将有效降低消费者购车成本，促进新能源汽车销量爆发。而随着电动汽车购置税的免征、生产牌照的放开，新能源汽车产业的发展有望进一步提速。

　　据了解，中国汽车技术研究中心已经在起草电动车市场准入政策，提议给非汽车生产商发放两到三张专门的电动车生产牌照，该政策最早有望于年内获批。业内人士预计，电动车牌照的放开有望开辟新的电动汽车生产力量，有助于新能源汽车市场进一步做大做强。在此基础上，特斯拉放开技术专利不仅能直接降低新能源汽车的制造成本，还可以直接进行新能源整车制造，也能有效作用于潜在的市场拓展。

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