锂电池获资本市场青睐

　　丰田汽车在华的两家合资公司一汽丰田和广汽丰田也已在小型车以及节能新能源车方面发力，一汽丰田计划将小型车在该公司的销售占比上调至60％，而广汽丰田也计划在未来几年将小型车比例上调到40％。此外，在混合动力产品方面投放力度也将更快，继普锐斯、凯美瑞尊瑞两款混合动力车国产之后，丰田明年在华将新增雷凌及卡罗拉两款国产混合动力车型。丰田一名内部人士谈到，一旦小排量汽车和新能源车的消费税降低或取消，对该公司发展战略顺利推进将起到更好的促进作用。

　　不过，也有专家认为，单靠一些政策对市场的改变有限，更重要的是消费习惯的转变，小型车、新能源车短期内在中国车市所占的市场份额依然较小。

　　有的汽车经销商则是对消费税调整的具体操作表示担忧，广州一家汽车经销商负责人昨日接受《第一财经日报》记者采访时谈到，此前汽车消费税是价内税，国产车的消费税是汽车厂家被征收，进口车则由进口商在报关环节缴纳，与汽车经销商并没有直接的关系，而现在有消息传出，将调整征税环节由目前主要在生产（进口）环节征收改为主要在零售或批发环节征收，由价内税改为价外税。此前，一些汽车厂家往往自己消化掉部分消费税，并不全部往经销商转嫁，假如调整征税环节，不知道厂家将如何调整价格，担心会对经销商带来一些冲击。

          汽车专家孙木子谈到，首次购车的消费者占比在逐年下降，由2003年95％逐渐下降到现在75％，预计2018年将进一步下降到60％，第一次买车的用户更注重汽车多用途，因此这决定小型车的市场份额在2018年前依然难以出现爆发性增长。

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