大飞机概念利好超预期

　　23日，习近平总书记来到中国商飞设计研发中心，走进综合试验大厅，登上自主研制的C919大型客机展示样机，坐在驾驶舱主驾驶的座位上，了解速度表、高度表、航迹图等有关仪器仪表早盘高开，5分钟后就封住涨停，截至收盘该股途中抛盘稀少，在近日整体市场疲软中难能可贵。昨日其他大飞机概念股也纷纷走强。

　　22日16时，上海西郊宾馆会议中心，习近平同50名在沪外国专家召开座谈会。习近平指出，不拒众流，方为江海。当今世界，经济全球化、信息社会化所带来的商品流、信息流、技术流、人才流、文化流，如长江之水，挡也挡不住。一个国家对外开放，必须首先推进人的对外开放，特别是人才的对外开放。如果人思想禁锢、心胸封闭，那就不可能有真正的对外开放。因此，对外开放要着眼于人、着力于人，推动人们在眼界上、思想上、知识上、技术上走向开放，通过学习和应用世界先进知识和技术，进而不断把整个对外开放提高到新的水平。

　　中国大飞机C919再次迎来历史性时刻：5月15日，C919前机身大部段在江西南昌成功下线，标志着中国大型客机项目所有机体部段的下线和交付工作正式开始，下半年有望进入总装阶段。

　　C919大型客机已转入工程发展阶段，大部段装配陆续开工，前机身、中后机身、机头、中机身和垂尾等大部段，将在未来数月陆续实现交付。 4月24日，中国商飞公司在第六届中国航空工业制造国际峰会上透露，目前已取得400架订单，计划今年6-7月完成机身各个部件的交付，11月完成结构总装下线。2015年6月正式下线，10月份进行首飞。

　　相关板块个股必受提振 大飞机概念利好超预期

　　前不久，新闻还在为“首批168座C919国产客机的交货时间推迟至2018年”的传闻担忧，证券市场对大飞机的制造也并没有太高的预期。

　　中国商飞公司总会计师田民表示：目前C919大型客机研制工作总体平稳，但项目也面临新材料、新技术和新工艺的采用等带来的压力。据田民介绍，近年来，大型商用飞机研制采用了大量新材料、新技术和新工艺，增加了研制的难度和风险。再加上中国喷气客机尚未走过一个完整的研制历程，产业基础相对薄弱。

　　上海飞机设计院副院长、C919项目行政指挥韩可岑表示，C919目前正处于详细设计阶段，希望年底开展系统综合工作。时间表方面，计划今年进入总装，明年年底实现首架机的首飞。

　　A股市场上，已经有公司的股价因大飞机概念而出现上涨。比如博云新材，该股已因准备实施定向增发而停牌。公司管理层表示，在停牌前公司股价突然大涨，如果因大飞机概念而进一步上涨，可能会影响到增发的实施。

　　除此以外，记者注意到，市场上不少研究报告归纳的大飞机概念股与航天军工板块的个股多有交叉。独立的大飞机概念股，更多来自于新材料领域，比如高端材料。

　　分析人士认为，相对于大飞机概念，新能源汽车已经“从理想变为现实”，但因为市场一直预期太高，因此短期内股价受到提振的力度，肯定是大飞机会更强一些。

　　带动制造业转型升级

　　航空制造业能够大大促进经济增长。美国的一项研究表明，美国民用飞机销售额每增长1％，GDP就增长0.74％。另有研究表明，向航空工业每投入1万美元，10年后就可以产生50万至80万美元的收益。

　　除了对经济的直接促进作用，更重要的是航空制造业对我国整个制造业的带动作用。

　　东方证券研报认为，民用航空制造业价值链可以分为研发、制造、总装、销售、服务和金融租赁六个环节。而空客和波音正是集中资源抓住了核心的研发和总装环节，从而控制了整个产业链。为了解决这一问题，中国航空制造业一方面需要进行资源整合，即把分散在各个飞机制造企业的资源进行专业化整合，甚至一二航合并；另一方面要按照产业链进行切分，把制造和总装分离经营，这就是大飞机公司成立的根本原因。

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