小长假加强版“坐着火车去旅行”成投资主题

        作为新的支柱产业之一，本应被热炒的旅游板块在今年接连遭遇了内外多重利空。到现在为止消失的马航MH370航班，仍然是下落不明，原本正在升温与提速的境外游被火线冻结，而在国内方面，今年3月8日昆明火车站暴的恐袭事件，依旧没有完全抚平民众内心的创伤，加之反腐风暴下“公费旅游”几乎绝迹，旅游板块的估值一直受到了强大了压制。

        随着居民收入的增长，以及休闲旅游的刚性需求上升，当前的种种突发性事件，都只是为低价介入旅游板块提供了一个机会。随着“五一”小长假的临近，围绕旅游股的“主题投资”或随时展开，值得注意的是，今年的“五一”休假虽然照例是三天，但考虑到调休上班的工作日正好是礼拜天，因此对一半以上的人来说，顺势再休一天组合成四天的小长假加强版，足以在祖国的大好河山上有所作为。

        而从近日媒体密集报道高铁建设进展情况,年内通车的有以下几条线路:(1)成绵乐高铁10月份通车;(2)京福(北京-福州)高铁、贵广(广州-贵阳)高铁、南广(广州-南宁)高铁、杭长(杭州-长沙)高铁年内通车。有望催生“高铁旅游热”:黄山旅游(京福高铁)、峨眉山A(成绵乐城际铁路)、桂林旅游(贵广高铁)、三特索道(贵广高铁)。

整体而言，在消失的航班事件还没有还原真相之前，境外游的热情暂时还难以恢复，而反腐风暴给“三公消费”的降温，也在一定程度使国内高端养生双飞游受到了挫折，当下正是追随高铁建设“坐着火车去旅行”的大好时光。

        统计数据显示，2013年旅游总收入2.9万亿元，国内旅游人数32.5亿人次，国内旅游收入2.54万亿元；出境旅游人数约9730万人次；入境过夜人数约5570万人次，旅游外汇收入约478亿美元。并且，《旅游法》和《国民旅游休闲纲要》已经出台，引导度假旅游、村镇旅游等业态，从供需两个方面促进旅游消费，对行业发展产生深远影响。

        国内旅游消费正处于不断升级的态势中。从海外成熟经济体的经验来看，当人均GDP达到5000美元时，居民消费便会从“温饱型”向“享受型”过渡。衣、食、行消费占比降低，而住房、文教娱乐等消费比重迅速上升。1971年美国人均GDP达到5000美元，1972年至1980年，美国居民出游率从2.18%增长到4.60%。随着我国人均GDP迈过6000美元，已进入消费升级换代的时刻，旅游休闲类产业迎来黄金发展期的“主升浪”。

        与此同时，我国交通制约瓶颈也迅速缓解，尤其是高铁、动车组的持续开通，使得我国旅游行业迎来新的发展契机。国家铁路局公布的计划中，2014、2015两年建成并投产的24条高铁总里程超过8000公里，其中有21条是2009和2010年铁路投资高歌猛进时开工的。根据公开数据，2009年，原铁道部固定资产投资7045.27亿元；2010年，这一数字更是攀升到8426.52亿元。

2014年将开通的12条高铁里程5353公里，堪称历年之最，它们分别是成堰铁路彭州支线、杭长客专、兰新第二双线、贵广铁路、成绵乐客专、哈齐客专、武汉至黄石城际铁路、武汉至黄冈城际铁路、青荣城际、郑州至焦作铁路、郑州至开封城际铁路、大西铁路太原至西安段等。

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