柳叶气动碟刹缓速器项目

行业: 汽车及汽车后市场类
阶段: 种子期
地域: 贵州省 贵阳市
融资方式: 股权融资(6000万)
寻找: 风险投资、个人投资者、天使投资人、债权投资机构等
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项目简介

概况:缓速器虽然由来已久,但是,直到现在,市场上仍没有一款合适的缓速器可以安装:作用小、故障多、几近摆设、完全为了应付而装。对客户而言,随便选一款,只要符合国家相关法规,能上路运行就行,反正没什么用,尽量便宜。传统缓速器中:
电涡流缓速器:热衰退严重,扭矩小、重量大、电老虎、严重电磁辐射、高温散热、周边管线易老化。
液力缓速器(传统油介质):依赖发动机主散热系统、超温即失去辅助制动能力。目前仍在推广中,没有普及。
水介质缓速器(新型液缓):不成熟、漏水或补水不及时即失去辅助制动能力。产品可靠性差,还在实验阶段。
但是,无论电涡流缓速器还是液力缓速器(含水介质缓速器,下同),不工作时都存在阻尼扭矩,增加发动机负荷。其次,有效制动都受车速影响,存在工作范围,超过这个范围(车速过高或过低),则无法提供有效的制动力。
特别地,液力缓速器需要达到一定转速才能提供有效的制动力矩。制动力矩与其转速的平方成正比,转速在1000rpm左右达最大值(实际对于液缓而言,车速在60-80km/h才是其理想有效工作范围),随着速度的降低,其制动力矩成几何级数迅速降低,当车速低于20km/h时,液缓几乎失去制动能力。
第三、无论电涡流缓速器还是液力缓速器,都没有考虑整车制动力的一致性。因此,实际制动效果大打折扣。
第四、无论电涡流缓速器还是液力缓速器,都无法长时间持续提供稳定的制动力(比如:长大下坡时与主制动系统一起协同工作、更遑论独立制动了)。
因此、市场上急需一款缓速器,它既能满足国家的强制要求,又能真才实货地起到增强制动效果的产品。
柳叶气动碟刹缓速器正是这样一款产品。它制动范围广,不受车速限制、不工作时,无阻尼扭矩、扭矩大、扭矩输出持续、平稳、体积小、重量轻、空气通风散热、耐高温(热衰退小)、可靠性高、安装维护方便、没有上述缓速器的任何缺点。且易于与ABS、ESP等控制系统集成、无须额外控制。

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