(网经社讯)20名优信二手车购车用户在21CN聚投诉平台上发起了联名投诉，不少用户表示，在优信二手车平台上购车，除了优信金融服务存在乱收费等问题，甚至怀疑平台存在恶意“套路贷”的现象。此外，据“电子商务消费纠纷调解平台”(微信ID：DSWQ315)接到用户对“优信二手车”平台的投诉案例显示，优信二手车存在疑似网络售假、货不对板、售后困难等问题。

用户质疑优信“套路贷”

日前，将近20名优信二手车购车用户在21CN聚投诉平台上发起了联名投诉，不少用户表示，在优信二手车平台上购车，除了优信金融服务存在乱收费等问题，甚至怀疑平台存在恶意“套路贷”的现象。

今年10月底，有用户在优信二手车平台上购买了一辆2016款2.0T自动28T技术型凯迪拉克ATS二手车。据当时的销售人员称，该车裸车价格为16.80万元，其中首付为裸车价格的三成，金额为5.04万元。

此外，网点销售人员还告知用户称，若用户签订一份较实际缴纳金额略大的“对账”合同，即以实际金额成交且享受少交首付金的优惠。销售人员同时表示，该合同主要用于优信公司与银行对账。

令人意想不到的是，在签订了所谓的“对账”合同后，用户所需缴纳的费用除了首付外，竟还多出了评估费用、金融服务费、代办费等多项相关费用超过2万元。再加上用户购买二手车时选择了分期缴纳费用，种种费用加起来，其购车成本已超过改款车型的新车售价。

换言之，优信销售人员提供的“对账”合同并没有比实际销售价格要降低多少。然而，优信公关部相关人士则回应媒体并对大小合同的事件予以否认，同时表示将会进一步调查，与用户调解后将重新拟定合同内容。

最近二手车电商行业并不太平，11月30日，据国家企业信用信息系统信息显示，瓜子二手车实体公司金瓜子科技发展(北京)有限公司，因“创办一年，成交量就已遥遥领先”这句广告词缺乏事实依据、与实际情况不符，违反广告法相关规定，海淀分局责令停止发布广告并处罚款1250万元。

彼时的优信还顺带踩了一脚称，支持北京市工商行政管理局海淀分局的相关行政处罚决定。更表示“呼吁某平台，公布第三方权威机构审计的具体成交量数字构成，包括具体的2C业务成交量和2B业务成交量。”

11月中旬，优信发布了截至2018年9月30日的第三季度未经审计的财报。数据显示，公司2018年第三季度总营收为人民币8.637亿元(约合1.255亿美元)，同比增长59.6%。此外，优信第三季度的二手车交易总量达到22.1309万辆，同比增长19.7%。其中，消费者业务交易量为12.9465万辆，同比增长53.2%。

值得一提的是，优信To C业务交易营收为1.386亿元(约合0.2亿美元)，同比增长超165%，To C信贷营收为4.736亿元，同比增长96.4%。优信二手车To C业务营收的迅猛增长已经成为了集团财报一大亮点，这也就难怪优信有顺踩一脚的底气了。

亏损不断售卖事故车

不过令人遗憾的是，尽管优信第三季度营收有了大幅的增长，但第三季度的净亏损依然高达人民币5.940亿元(约合8630万美元)。其中，优信二手车的营收支出同比增长55.7%至3.046亿元(约合0.443 亿美元)。

对此，优信方面回应称，这主要是由于从事汽车检测，质量控制，客户服务和售后服务的人员增加服务，所有权转让，登记和履行费用，相应地由交易量增加所驱动。

事实上，从优信此前公布的招股书就可以一窥端倪。据优信招股书数据显示，2016年，公司净亏损约13.93亿元;去年亏损进一步扩大至约27.48亿元，同比亏损近一倍。时至2018年，公司第一季度持续亏损，亏损额度约为8.39亿元。

据中国汽车流通协会的数据显示，2016 年我国二手车交易量达1039万辆，首次突破千万辆大关。从2000 年到2016 年，二手车市场的交易量从25 万辆上升到1039 万辆，增长了约41 倍，并预计到2020 年我国二手车交易规模将达到2920 万辆，而这一数字意味着新车与二手车的交易规模比例将达到1：1。

不难发现，二手车交易在我国的发展潜力十分巨大，尽管目前市面上的玩家并不少，但头部玩家们已经凭借着前期的排兵布阵、卖力营销和疯狂烧钱打出了可观的优势，只要撑过下一阶段的经营压力，优信瓜子们在未来仍有极大的想象空间。

作为一家服务于消费者的二手车交易平台，营收和净利的下滑远远不及隐瞒车辆实情、兜售事故车来得严重。一直以行业头部玩家自居的优信二手车，此前就曾多次被质疑销售疑似事故车而频频遭到诟病。2017年12月，优信被《中新经纬》爆出优信拍天津分公司销售疑似事故车，该车的发动机、变速箱均有被拆开维修的痕迹。

今年9月，《中国经营报》再度点名优信二手车，有用户于2016年12月在优信二手车网上商城购买了一辆宝马X5。该车还是优信对外宣称能排除车辆遭遇过大事故、水泡和火烧的优信二手车认证车。

不过打脸的是，用户随后到4S店查询，发现该车是一辆经过多次重大事故维修的事故车，该车自2011年后历经3任车主，仅发动机就维修过5次以上，维修记录得到4S店的盖章确认。在双方协商没有进展之后，用户无奈走上了艰难的维权道路。

事实上，二手车电商发展到今天却依然槽点密布，据中消协此前发布的《汽车互联网广告真实性专题维权报告》显示，在汽车相关广告投诉案件中，二手车已行驶里程或过户等信息与网络宣传不符占9.5%。此外还有不少隐瞒车辆真实信息，用事故车佯装零事故等欺瞒消费者的现象。

不得不提的是，早在2014年6月《国务院关于印发社会信用体系建设规划纲要(2014-2020年)的通知》提出，要严厉查处电子商务领域虚假广告、以次充好、服务违约等欺诈行为，对失信主体建立行业限期禁入制度。

但落到实处，一旦消费者遇到了平台故意隐瞒的情况，个人维权的道路却显得是那么的漫长。经过了近些年的野蛮生长，行业的交易制度却似乎没有多大的改变，此外二手车电商市场中的监控管理、信息公开也似乎成了纸上空言。不禁令人担忧，如此长久下去，一众平台的信誉度急降不止，行业发展也越发堪忧。(来源：电商报 文/爱德华)

据国内知名第三方电商投诉平台——“电子商务消费纠纷调解平台”(http://show.s.315.100ec.cn/)收到用户维权案例显示，优信二手车亦存在疑似网络售假、货不对板、售后困难等问题。以下为部分典型案例：

“优信二手车”疑似网络售假 售后不予处理

葛先生于2018年7月21日在优信无锡订购二手车一辆，订单号为79303337。

葛先生在优信无锡订购二手车一辆，车辆为网络渠道订购，订购后车辆从赣州发货至无锡，8月15日正式交付，交付时未见任何检测清单，优信官方承诺无调节里程，无重大事故，因工作繁忙，我于9月3日查询奔驰4s店记录，发现车辆被调过公里数，在今年2018年3月27日公里数被调节为21290，实际车辆在2018年3月17日已经是22575，存在虚假买卖，欺骗消费者，本人对此事毫不知情，联系优信无锡销售无任何答复，置之不理。

“优信二手车” 货不对板 申请售后遭拒

熊先生于8月21日在“优信二手车”订购了一辆车。

熊先生在“优信二手车”订购了一辆车，车况和宣传的不一致，虚假宣传.然后致电优信售后申请退货退款，售后一直不肯，说只是小问题，可以免费修理，当时我是看到优信官网上描述的车况才签订的购车委托协议，一家上市公司隐瞒车辆真实车况，误导消费者购车，一直拖到现在还没有解决，现在销售员告知我再不去提车，落档有效期过了造成的花费有消费者承担。

“优信二手车” 申请售后 商家拒绝处理

王女士于2018年9月在“优信二手车”购入15年比亚迪。

王女士“优信二手车”购入15年比亚迪，已开三万九千多里程，车灯坏了也没有说，原先谈好价格两万七，优信合伙车商隐瞒隐形消费，一万多首付，后续贷款，后来工商寄过来贷款单子，最后才发现付款四万多，一个月时间，电瓶坏了，去投诉，本地优信不管，各种推脱自己的责任，还说电瓶不在保修范围内，投诉到北京总部，说我这个车四万多不贵。

接到以上用户投诉后，我们第一时间将投诉案件移交该平台相关工作人员督办妥善处理，但截至发稿前，我们尚未收到来自被投诉平台的任何有关处理回复。

为更好帮助消费者解决网络纠纷，做好用户与电商服务的桥梁，在运行八年后，今年元旦电子商务研究中心全新上线了“电子商务消费纠纷调解平台”(http://show.s.315.100ec.cn/)。 新系统实现一键投诉、24h在线、自助维权、同步直达、实时处理、进度查询、评价体系、法律求助、大数据分析等诸多功能，真正实现了“天天315”，成为 千千万万电商用户的“网购维权神器”。目前，平台“绿色通道”服务向广大电商平台开放，电商可自主申请入驻，实时受理、反馈和查询用户满意度评价。