汽车新零售平台团车今日凌晨正式向美国证券交易委员会（SEC）递交了IPO申请文件。

根据介绍，团车成立于2010年，主要提供基于交易场景下的线上线下融合的汽车营销解决方案和虚拟经销商服务。

团车于2010年以汽车团购这种集中撮合交易的业务形式进入汽车互联网领域。

2016年第四季度将单一品牌汽车团购业务升级为多品牌汽车展销会业务，并在2017年将汽车展销会业务扩大到三线及以下城市。

2018年第二季度，团车启动了基于三线及以下城市渠道下沉的虚拟经销商交易业务和基于大数据运营的DSP业务。

团车招股书中称，计划将此次公开发行募集的资金用于业务发展和扩张、加强信息技术和数据分析能力及注资潜在的战略投资和收购等方面。

Non-GAAP下第二季度实现盈利

截至2018年6月30日，包括汽车厂商与汽车周边行业在内，团车的网络服务的行业客户超过10000家，业务覆盖城市数量超过121个。

2016年、2017年和2018年上半年，团车的月均独立访客分别是460万、940万和1330万。

团车的净收入主要来自线下活动汽车展销会。

团车2016年和2017年的净收入分别为1.17亿元和2.81亿元，同比增长140.17%。

团车2017年上半年和2018年上半年净收入分别为9130万元和2.69亿元，同比增长194.63%。

团车2016年和2017年的净亏损分别为8660万元和9070万元，2017年上半年和2018年上半年的净亏损分别为5770万元和2130万元。

团车2016年和2017年持续经营净亏损分别为8150万元、7570万元，2017年上半年和2018年上半年持续经营净亏损分别为4520万元和1760万元。

按照非公认会计原则（Non-GAAP），团车2018年第二季度实现单季度盈利，调整后未计利息、税项、折旧及摊销前的利润（Adjusted EBITDA）达1766万。

2017年GMV总额达300亿元

汽车新零售要求的不仅是产品和模式的能力，更多要求是基于平台战略定位，需要同时具备时间与经验的沉淀，以及打通产业链内上下游各个环节的能力。

这包括流量获取能力、大数据分析能力、价值链条各方关系管理能力和很强的运营能力。

团车通过汽车展销会这一整合了“营销+数据+销售”的“新零售”场景，正在创立整个中国汽车行业营销和销售的“新通路”。

数据显示，在2017年以及2017年上半年、2018年上半年，团车分别举办了304场、90场和315场大型交易型展销会。

这些展销会共计促成了超过193000、54000和近148000宗汽车交易，GMV总额分别约为300亿元、80亿元和214亿元。

团车汽车展销会的运营能力带动了城市扩张的能力。汽车展销会这一业务模式标准性、不同城市之间运营策略的灵活性，及城市到城市的可复制性，都决定了团车扩张城市的并发能力。

此外，团车的中后台与数据支持中心则在背后为团车开辟护城河并且保证准入门槛。

大数据分析能力提高了活动运营效率及重塑消费者获客策略，并以此为基础更好地满足消费者的需求，高效的财务管理和人力资源管理则保证了团队的快速培养和健康的现金流。

在这一运作形式下，团车建立销售业务的城市数量从2016年12月31日的23个城市增长到2017年12月31日的78个城市，到2018年6月30日增长到121个城市。

包括4个一线城市、37个二线城市、80个三线及以下的城市，横跨中国29个省级区域。

团车CEO闻伟持股近20%

IPO前，团车创始人、CEO 闻伟持股为19.9%，为最大股东，团车COO孙建臣持股为4.9%，团车CFO毛智海持股为1.2%。

险峰长青（K2 Partners）持股为14.1%，为第二大股东；Best Cars Limited持股为13.4%，为第三大股东；Highland Funds持股为10.6%，为第四大股东。

贝塔斯曼（BAI GmbH）持股为9.9%，为第五大股东，Beijing Z-Park Fund Investment Center (Limited Partner)持股为7.1%，First Aqua Inc.持股为5.7%。

沸点资本也是团车股东。当前，贝塔斯曼中国合伙人龙宇、沸点资本合伙人姚亚平为团车执行董事。